{"id":22445,"date":"2023-11-17T15:07:56","date_gmt":"2023-11-17T14:07:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=22445"},"modified":"2023-11-17T15:30:19","modified_gmt":"2023-11-17T14:30:19","slug":"dans-lagglomeration-plus-de-monde-dans-les-transports-en-commun-et-plus-dattente-a-quai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2023\/11\/17\/dans-lagglomeration-plus-de-monde-dans-les-transports-en-commun-et-plus-dattente-a-quai\/","title":{"rendered":"Dans l\u2019agglom\u00e9ration\u00a0: plus de monde dans les transports en commun et plus d\u2019attente \u00e0 quai !"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image is-style-default\">\n<figure class=\"alignleft size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"369\" height=\"265\" src=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/SMMAG.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17899\" srcset=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/SMMAG.jpg 369w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/SMMAG-150x108.jpg 150w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/SMMAG-300x215.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 369px) 100vw, 369px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Nous analyserons dans le prochain num\u00e9ro les nouveaux tarifs des transports en commun \u00e9labor\u00e9s par le SMMAG&nbsp; qui soul\u00e8vent de s\u00e9rieuses questions de solidarit\u00e9 pour les jeunes notamment.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/unemetropoledavance.fr\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/unemetropoledavance.fr\/\">Le groupe des \u00e9lu-es UMA \u00e0 la m\u00e9tropole<\/a> se r\u00e9jouit que la fr\u00e9quentation dans les transports en commun de l\u2019agglom\u00e9ration soit de retour. Cependant pour que tout soit positif, n\u2019est-il pas regrettable que l\u2019offre de transport soit insuffisante\u00a0? Il s\u2019av\u00e8re n\u00e9cessaire de l\u2019augmenter pour satisfaire la demande croissante.<\/p>\n\n\n\n<p>La fr\u00e9quentation dans les transports en commun de l\u2019agglom\u00e9ration grenobloise est de nouveau sup\u00e9rieure \u00e0 celle d\u2019avant la pand\u00e9mie de 2019 !<\/p>\n\n\n\n<p>C\u2019est notamment le cas des lignes A, C1 et 12.&nbsp;L\u2019observatoire des mobilit\u00e9s de l\u2019aire grenobloise annonce en effet plus de 3 millions de voyageurs depuis la rentr\u00e9e 2023 contre 2,9 millions en 2019 sur la m\u00eame p\u00e9riode.<\/p>\n\n\n\n<p>Les cons\u00e9quences de la crise sanitaire dans le r\u00e9seau de transport s\u2019estompent peu \u00e0 peu. Malgr\u00e9 tout, jusqu\u2019\u00e0 juin 2024, le niveau de l\u2019offre restera \u00e0 95% par rapport \u00e0 celui 2019. Soit 10 points de moins que la fr\u00e9quentation actuelle.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Depuis 2020, les \u00e9lu.e.s UMA au Smmag demandent de&nbsp;maintenir le niveau d\u2019offre et de fr\u00e9quence des transports en commun dans l\u2019agglom\u00e9ration.&nbsp;La condition d\u2019une meilleure r\u00e9gulation et donc accepter une baisse de fr\u00e9quence sur certains tron\u00e7ons n\u00e9cessite une r\u00e9flexion d\u2019un red\u00e9ploiement de l\u2019offre p\u00e9ri-urbaine. Il est inacceptable que les usagers payent les difficult\u00e9s financi\u00e8res du Smmag.<\/p>\n\n\n\n<p>Aujourd\u2019hui, la diff\u00e9rence entre la fr\u00e9quentation et l\u2019offre a des cons\u00e9quences n\u00e9gatives sur le r\u00e9seau&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Des transports en communs bond\u00e9s surtout aux heures de pointe, et des usagers parfois oblig\u00e9s de rester \u00e0 quai.<\/li>\n\n\n\n<li>Des lignes chrono qui finissent plus t\u00f4t.<\/li>\n\n\n\n<li>Des conditions de travail d\u00e9grad\u00e9es pour les agents de la SPL M\u2019Tag<\/li>\n\n\n\n<li>Des conditions de transports d\u00e9sagr\u00e9ables pour et les usagers et les agents.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Soit de nombreux usagers qui ne prendront plus les transports en communs en raison d\u2019une&nbsp;offre toujours d\u00e9grad\u00e9e&nbsp;et qui n\u2019encouragera pas \u00e0 de nouveaux usages alors qu\u2019une alternative cr\u00e9dible \u00e0 la voiture individuelle s\u2019av\u00e8re urgente et indispensable.<\/p>\n\n\n\n<p>Il est temps que nous retrouvions\u00a0une offre de transport en commun \u00e0 la hauteur des besoins des usagers.\u00a0Nous appelons donc de nouveau \u00e0 un retour du service public des mobilit\u00e9s au niveau, a minima, d\u2019avant la Crise Covid. Les autres chiffres propos\u00e9s par l\u2019observatoire des mobilit\u00e9s parlent d\u2019eux-m\u00eames et devraient nous encourager \u00e0 poursuivre nos efforts pour le report modal :<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-default\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"616\" src=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/ObservatoireMobilites0923.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22446\" srcset=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/ObservatoireMobilites0923.jpg 800w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/ObservatoireMobilites0923-300x231.jpg 300w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/ObservatoireMobilites0923-150x116.jpg 150w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/ObservatoireMobilites0923-768x591.jpg 768w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/ObservatoireMobilites0923-600x462.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Le covoiturage\u00a0:\u00a0le trafic routier sur les grands axes grenoblois est \u00e0 la baisse de 9% alors que l\u2019usage de M\u2019Covoit est largement sup\u00e9rieur aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes\u00a0\u2013 1840 d\u00e9placements r\u00e9alis\u00e9s en septembre soit 10 fois plus qu\u2019en 2021.<\/p>\n\n\n\n<p>Les modes doux\u00a0:\u00a0l\u00e9g\u00e8re augmentation de l\u2019usage du v\u00e9lo cette ann\u00e9e (9%) surtout due \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o cl\u00e9mente. Il faut intensifier les investissements dans la politique cyclable pour favoriser une augmentation du trafic.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous analyserons dans le prochain num\u00e9ro les nouveaux tarifs des transports en commun \u00e9labor\u00e9s par le SMMAG&nbsp; qui soul\u00e8vent de s\u00e9rieuses questions de solidarit\u00e9 pour les jeunes notamment. Le groupe des \u00e9lu-es UMA \u00e0 la m\u00e9tropole se r\u00e9jouit que la fr\u00e9quentation dans les transports en commun de l\u2019agglom\u00e9ration soit de retour. 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