{"id":22645,"date":"2024-01-12T12:18:50","date_gmt":"2024-01-12T11:18:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=22645"},"modified":"2024-01-12T12:46:11","modified_gmt":"2024-01-12T11:46:11","slug":"pour-une-revision-totale-du-projet-de-reamenagement-de-la-rd-1075","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2024\/01\/12\/pour-une-revision-totale-du-projet-de-reamenagement-de-la-rd-1075\/","title":{"rendered":"Pour une r\u00e9vision totale du projet de r\u00e9am\u00e9nagement de la RD 1075"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Le 9 janvier 2024, l\u2019association Tri\u00e8ves Mobilit\u00e9 Responsable (TMR) a fait une conf\u00e9rence de presse pour demander la r\u00e9vision totale du projet de r\u00e9am\u00e9nagement de la RD1075 par le D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

TMR d\u00e9nonce une pr\u00e9sentation qui dissimule les buts r\u00e9els, une mystification deshabitants et des \u00e9lus. L\u2019archa\u00efsme de ce projet Tout Routiers est une r\u00e9gression environnementale et soci\u00e9tale pour le Tri\u00e8ves et un d\u00e9ni de ruralit\u00e9. <\/s><\/p>\n\n\n\n

TMR a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en mars 2023 pour promouvoir des r\u00e9alisations de mobilit\u00e9 responsables au sens de la protection de l\u2019environnement du Tri\u00e8ves et du climat. Le besoin de mobilit\u00e9 est tr\u00e8s fort au sein d\u2019un territoire rural peu dense et il est crucial de promouvoir des solutions de mobilit\u00e9 en accord avec l\u2019urgence climatique et adapt\u00e9es aux pr\u00e9occupations des habitants.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019un de ses premiers gestes a \u00e9t\u00e9 de s\u2019\u00e9lever contre le projet de r\u00e9novation de la RD1075, faussement pr\u00e9sent\u00e9 comme un projet de s\u00e9curisation et d\u2019am\u00e9lioration de la mobilit\u00e9 des habitants du Tri\u00e8ves.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

L\u2019Association compte aujourd\u2019hui plus d\u2019une centaine de membres et s\u2019est engag\u00e9e activement dans la strat\u00e9gie de Transition \u00e9cologique du Territoire du Tri\u00e8ves.<\/p>\n\n\n\n

Les recours soutenus par TMR contre les arr\u00eat\u00e9s de D\u00e9claration d\u2019Utilit\u00e9 Publique et d\u2019Autorisation Environnementale pris par la Pr\u00e9fecture de l\u2019Is\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s ao\u00fbt 2022 puis de nouveau en novembre 2022 et enfin en mai 2023, TMR et des parties prenantes ont ouvert des proc\u00e9dures contentieuses contre les arr\u00eat\u00e9s pris par la Pr\u00e9fecture, successivement pour l\u2019Utilit\u00e9 Publique puis pour l\u2019Autorisation environnementale demand\u00e9es par le D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

En d\u00e9cembre 2023, TMR a d\u00e9pos\u00e9 par l\u2019interm\u00e9diaire de ses avocates des m\u00e9moires exposant de mani\u00e8re approfondie les man\u0153uvres du D\u00e9partement pour justifier un projet routier injustifiable.<\/p>\n\n\n\n

La dissimulation des buts r\u00e9els du projet du D\u00e9partement et la minoration des impacts<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Des travaux de grande envergure sont engag\u00e9s simultan\u00e9ment par le d\u00e9partement des Hautes-Alpes et celui de l\u2019Is\u00e8re sur la jonction par la RD1075 des deux entr\u00e9es d\u2019autoroute A51, du col du Fau \u00e0 Sisteron. Le montant de ces travaux, de Grenoble et Sisteron, sur la RD1075 mais aussi sur la RN85, est \u00e9valu\u00e9 225 millions d\u2019euros, dont 55 millions sur le seul Territoire du Tri\u00e8ves. C\u2019est l\u2019objectif ancien de la Direction des Routes d\u2019am\u00e9nager une voie de d\u00e9sengorgement \u00e0 l\u2019autoroute du Sud qui pourrait enfin se concr\u00e9tiser apr\u00e8s l\u2019abandon de la jonction autorouti\u00e8re de l\u2019A51.<\/p>\n\n\n\n

Objectif d\u2019une telle g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 ? \u00ab fluidifier le trafic \u00bb et \u00ab optimiser les temps de parcours \u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire inciter toujours plus de camions, et des camions toujours plus gros, \u00e0 emprunter ces routes plut\u00f4t que celles de la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne. Inciter encore plus les automobilistes \u00e0 circuler en voiture plut\u00f4t qu\u2019en train.<\/p>\n\n\n\n

Sauf qu\u2019\u00e0 aucun moment, le D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re, autorit\u00e9 en charge pour le secteur Is\u00e9rois du Col du Fau au Col de la Croix-Haute, n\u2019a fait \u00e9tat de l\u2019\u00e9tendue totale des am\u00e9nagements routiers, trompant ainsi les \u00e9lus, les habitants, les commissaires enqu\u00eateurs.<\/p>\n\n\n\n

Plus grave encore, les chiffres d\u2019\u00e9volution du trafic sont de ce fait fortement minor\u00e9s et l\u2019impact sur l\u2019environnement n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 justement appr\u00e9ci\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La mystification des habitants et des \u00e9lus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La dissimulation s\u2019additionne d\u2019une mystification : promettre la s\u00e9curisation du trafic, objectif vertueux \u00e0 m\u00eame de lever toute opposition de la part des habitants du Tri\u00e8ves et de ses \u00e9lus.<\/p>\n\n\n\n

Effectivement quoi de mieux que de sauver des vies pour justifier de grands travaux.<\/p>\n\n\n\n

Le sujet de la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est tellement s\u00e9rieux qu\u2019il exige une analyse rigoureuse pour garantir que les mesures prises adressent les vrais probl\u00e8mes. Tel n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 le cas.<\/p>\n\n\n\n

TMR d\u00e9nonce la non utilisation par le D\u00e9partement de la m\u00e9thodologie officielle au profit d\u2019une pr\u00e9sentation orient\u00e9e pour obtenir les conclusions souhait\u00e9es justifiant de soi-disant am\u00e9nagements indispensables.<\/p>\n\n\n\n

Pourtant l\u00e0 encore, la connaissance accumul\u00e9e sur l\u2019accidentologie, le recueil de donn\u00e9es statistiques au fil des ans \u00e9tablissent de mani\u00e8re certaine que la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re n\u2019est jamais am\u00e9lior\u00e9e quand la vitesse augmente, que le trafic s\u2019intensifie, et que des voies de d\u00e9passement n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 la solution \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 sur des routes d\u00e9partementales de montagne.<\/p>\n\n\n\n

Une r\u00e9gression environnementale et soci\u00e9tale, un recul de la Ruralit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La France s\u2019est engag\u00e9e par la loi Climat et R\u00e9silience \u00e0 r\u00e9duire la production de gaz \u00e0 effet de serre. Cela ne concerne pas le D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re qui s\u2019engage dans un projet routier source de plus de nuisances et de pollution par l\u2019intensification du trafic et l\u2019augmentation de la vitesse. La circulation \u00e0 v\u00e9lo est un atout cl\u00e9 de notre Territoire et va continuer \u00e0 se d\u00e9velopper dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Mais le D\u00e9partement n\u2019imagine pas de voies prot\u00e9g\u00e9es pour cyclistes et pi\u00e9tons, pr\u00e9f\u00e9rant d\u00e9truire les zones agricoles au b\u00e9n\u00e9fice des voies de d\u00e9passement. Pourtant il y a urgence \u00e0 retravailler avec les \u00e9lus locaux, les associations et les habitants un projet plus humain et plus respectueux de notre territoire. Ce n\u2019est pas la voie prise par le D\u00e9partement.<\/p>\n\n\n\n

Les alternatives existent et TMR s\u2019engage sur des propositions qui construiraient un autre projet plus respectueux<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Promouvoir le train comme moyen de mobilit\u00e9 d\u2019int\u00e9r\u00eat territorial<\/p>\n\n\n\n

Etablir la place des mobilit\u00e9s douces sur tout le trajet de la RD1075<\/p>\n\n\n\n

Red\u00e9finir les conditions de circulation pour un trafic apais\u00e9 et respectueux du territoire : moins de vitesse, plus d\u2019aires de repos am\u00e9nag\u00e9es avec toilettes s\u00e8ches, bornes de recharge et covoiturage<\/p>\n\n\n\n

Am\u00e9nager les carrefours, les zones de travers\u00e9e, les zones d\u2019activit\u00e9 pour r\u00e9duire la vitesse et augmenter l\u2019attention<\/p>\n\n\n\n

Mettre en place un observatoire de la mobilit\u00e9 qui mesurera d\u00e8s aujourd\u2019hui les param\u00e8tres environnementaux de la Mobilit\u00e9, et dotera les \u00e9lus et les habitants des informations utiles.<\/p>\n\n\n\n

Pour contacter TMR : <\/strong>contact@trieves-mobilite.fr<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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