{"id":23048,"date":"2024-04-05T11:46:14","date_gmt":"2024-04-05T09:46:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=23048"},"modified":"2024-04-05T11:46:14","modified_gmt":"2024-04-05T09:46:14","slug":"suites-de-lenquete-publique-sur-le-metro-cable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2024\/04\/05\/suites-de-lenquete-publique-sur-le-metro-cable\/","title":{"rendered":"Suites de l\u2019enqu\u00eate publique sur le M\u00e9tro-c\u00e2ble"},"content":{"rendered":"
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D\u00e8s que la commission d\u2019enqu\u00eate a fait conna\u00eetre son avis tr\u00e8s d\u00e9favorable \u00e0 la d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique, pour la r\u00e9alisation du c\u00e2ble entre Fontaine et Saint Martin le Vinoux, un certain nombre de m\u00e9contents de ce r\u00e9sultat, ont mis en cause le travail de la commission au lieu de lire attentivement les conclusions tr\u00e8s argument\u00e9es de la commission d\u2019enqu\u00eate<\/p>\n\n\n\n

Le premier a \u00e9t\u00e9 le pr\u00e9sident de la M\u00e9tro, qui de fa\u00e7on surprenante, a fustig\u00e9 les lourdeurs administratives\u00a0: \u00ab\u00a0J\u2019ai parfois le sentiment que les proc\u00e9dures administratives obligatoires et r\u00e8glements tournent \u00e0 l\u2019envers ou en tout cas pas ronds. L\u2019exigence d\u00e9mocratique et environnementale, l\u2019exigence de bonne gestion des deniers publics, n\u00e9cessiteraient \u00e0 mon sens que ce type d\u2019avis, arrivent beaucoup plus t\u00f4t dans la vie d\u2019un projet. Gagnons du temps\u00a0!\u00bb<\/em><\/em>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Donc pour le pr\u00e9sident de la M\u00e9tro c\u2019est la faute \u00e0 la Loi mais pas \u00e0 l\u2019insuffisance criante du dossier d\u2019enqu\u00eate \u00e9labor\u00e9 par le SMMAG, il oublie aussi l\u2019incapacit\u00e9 du SMMAG \u00e0 finaliser rapidement ce dossier.<\/p>\n\n\n\n

Les promoteurs du c\u00e2ble ne se sont pas rendus compte, que ce mode de d\u00e9placement n\u2019\u00e9tait plus une solution prioritaire pour am\u00e9liorer les transports en commun dans l\u2019agglom\u00e9ration, surtout depuis l\u2019abandon du d\u00e9marrage du BHNS (Bus \u00e0 Haut Niveau de Service) depuis la Presqu\u2019ile vers le Gr\u00e9sivaudan.<\/p>\n\n\n\n

Il s\u2019av\u00e8re n\u00e9cessaire de rafraichir un peu les m\u00e9moires de nos d\u00e9cideurs qui oublient vite le pass\u00e9. Lors du conseil du SMMAG du 28 mars les discours des pr\u00e9sidents de la M\u00e9tro et du SMMAG ne se sont pas priv\u00e9s de r\u00e9\u00e9crire le pass\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s l\u2019enqu\u00eate publique sur le nouveau PDU qui s\u2019est termin\u00e9e en octobre 2018, le projet de c\u00e2ble a \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9 et le SMTC lui-m\u00eame, pr\u00e9sid\u00e9 par Yann Mongaburu, a pris des engagements tr\u00e8s clairs sur les conditions \u00e0 remplir pour que le M\u00e9tro-c\u00e2ble soit acceptable dans l\u2019esprit du PDU : \u00ab La politique du SMTC est que chaque nouvel investissement lourd soit d\u00e9cid\u00e9 au regard de l\u2019\u00e9quilibre entre les sommes investies, le nombre d\u2019usagers transport\u00e9s et le niveau de priorit\u00e9 par rapport aux objectifs fondateurs du PDU\u2026Le SMTC pr\u00e9voit d\u2019actualiser l\u2019\u00e9tude socio-\u00e9conomique du projet de c\u00e2ble entre Fontaine et Saint-Martin-Le-Vinoux, avec une nouvelle mod\u00e9lisation qui permettra de pr\u00e9ciser les estimations de voyageurs. En 2019, le SMTC pr\u00e9voit \u00e9galement d\u2019approfondir l\u2019articulation entre ce c\u00e2ble et les autres modes de d\u00e9placements \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la branche nord-ouest de l\u2019agglom\u00e9ration\u2026\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

C\u2019est pourquoi le PDU 2030 indiquait que le c\u00e2ble, qui devait \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 en 2023, soit associ\u00e9 \u00e0 un bus \u00e0 haut niveau de service (BHNS), allant de la Presqu\u2019Ile vers le Gr\u00e9sivaudan et les entreprises de micro\u00e9lectronique. Mais le SMMAG a abandonn\u00e9 le d\u00e9part du BHNS dans la Presqu\u2019ile, ce qui privait le c\u00e2ble d\u2019un grand int\u00e9r\u00eat.<\/p>\n\n\n\n

De plus des fautes inexcusables ont \u00e9t\u00e9 faites dans le dossier d\u2019enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9 par le SMMAG, malgr\u00e9 le signal d\u2019alarme donn\u00e9 par la Mission R\u00e9gionale d\u2019Autorisation Environnementale dans son avis sur le dossier d\u2019enqu\u00eate publique quant \u00e0 l\u2019estimation du nombre de personnes qui prendraient le c\u00e2ble.<\/p>\n\n\n\n

Conclusion : les promoteurs du c\u00e2ble essayent de se d\u00e9douaner de leurs responsabilit\u00e9s en cherchant des boucs \u00e9missaires. Mais maintenant, s\u2019ils insistent pour poursuivre ce projet, ils sont dans l\u2019obligation de le revoir de fond en comble. Il serait surprenant que le pr\u00e9fet arr\u00eate une d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique suite \u00e0 un tel avis d\u00e9favorable. Il est alors pr\u00e9f\u00e9rable de passer \u00e0 un autre investissement plus utile pour les habitants de l\u2019agglom\u00e9ration, au lieu de continuer \u00e0 perdre du temps sur un dossier aussi mal ficel\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Nous recommandons une lecture attentive des conclusions de la commission d\u2019enqu\u00eate \u00e0 toute personne qui veut se faire sa propre id\u00e9e sur ce dossier<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Le 27 mars, dans un communiqu\u00e9, le groupe politique UMA de la gauche et des \u00e9cologistes \u00e0 la M\u00e9tro a donn\u00e9 son analyse sur ce dossier\u00a0<\/a>:<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Les \u00e9lu.es du groupe UMA ont pris connaissance des conclusions du rapport des commissaires enqu\u00eateurs. Notre groupe s\u2019est exprim\u00e9 lors de cette enqu\u00eate ainsi que les communes membres du groupe concern\u00e9es par le projet. Les \u00e9lu.es du groupe UMA se sont exprim\u00e9s d\u00e9favorablement au projet du M\u00e9tro c\u00e2ble tel qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 l\u2019enqu\u00eate publique. Nous tenons en premier lieu \u00e0 souligner la raret\u00e9 d\u2019un avis d\u00e9favorable \u00e0 la fois sur la d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique et sur l\u2019autorisation environnementale. Ce rapport est accablant, il t\u00e9moigne d\u2019un projet non concert\u00e9, d\u2019alternatives non-\u00e9tudi\u00e9es, et d\u2019une analyse socio-\u00e9conomique n\u00e9gative, un bilan carbone sous-estim\u00e9 pour un report modal extr\u00eamement limit\u00e9.
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Il remet en question les informations transmises au public et les manques de fiabilit\u00e9 des \u00e9tudes au vu des non r\u00e9alisation du PDU page 10 et 11 :<\/em><\/p>\n\n\n\n