{"id":23307,"date":"2024-06-07T17:35:26","date_gmt":"2024-06-07T15:35:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=23307"},"modified":"2024-06-07T17:35:26","modified_gmt":"2024-06-07T15:35:26","slug":"mode-de-gestion-des-parkings-de-lagglomeration-ce-sera-une-spl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2024\/06\/07\/mode-de-gestion-des-parkings-de-lagglomeration-ce-sera-une-spl\/","title":{"rendered":"Mode de gestion des parkings de l\u2019agglom\u00e9ration, ce sera une SPL"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image is-style-default\">\n<figure class=\"alignleft size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/ParkingHotelVille.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9054\" srcset=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/ParkingHotelVille.jpg 300w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/ParkingHotelVille-150x100.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>L\u2019exploitation des 21 parcs de stationnement en ouvrage et en enclos de Grenoble Alpes M\u00e9tropole avait \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e \u00e0 la Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019Economie Mixte \u00e0 Op\u00e9ration unique (SEMOP) PARKGAM d\u00e9tenue \u00e0 51 % par la M\u00e9tro et 49% par EFFIA, dans le cadre d\u2019une d\u00e9l\u00e9gation de service public.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2019\/04\/05\/parkings-de-lagglomeration-exploites-par-la-semop\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2019\/04\/05\/parkings-de-lagglomeration-exploites-par-la-semop\/\">Nous avions critiqu\u00e9 ce choix<\/a> expliquant qu\u2019une SPL (Soci\u00e9t\u00e9 publique locale) \u00e9tait pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 une SEMOP. <\/p>\n\n\n\n<p>Le contrat de d\u00e9l\u00e9gation avait pris effet le 1er avril 2019 pour une dur\u00e9e initiale de 5 ans, prolong\u00e9e de 21 mois par avenant jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2025. La loi impose qu\u2019il y ait dissolution de la SEMOP \u00e0 la fin du contrat.<\/p>\n\n\n\n<p>Le 31 mai 2024, le conseil m\u00e9tropolitain a d\u00e9battu du nouveau mode de gestion des parkings qui sera mis en place au 1<sup>er<\/sup> janvier 2026. Le choix arr\u00eat\u00e9 a \u00e9t\u00e9 un contrat de d\u00e9l\u00e9gation de service public (d\u2019une dur\u00e9e de 6 ans) avec une Soci\u00e9t\u00e9 publique locale (SPL) qui aurait comme actionnaires la M\u00e9tro (propri\u00e9taire des parkings) et le SMMAG (propri\u00e9taire des parkings relais) et pourrait accueillir ult\u00e9rieurement les communes qui pratiquent le stationnement payant sur voirie (Grenoble et La Tronche).<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>La d\u00e9lib\u00e9ration du 31 mai 2024 pr\u00e9cise les enjeux de la gestion des parkings&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Favoriser le report modal et la d\u00e9motorisation :<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><em>o Accompagner les usagers-r\u00e9sidents \u00e0 une moindre possession de la voiture et les inciter \u00e0 l\u2019usage des modes alternatifs en leur facilitant le stationnement hors voirie.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>o Accompagner les usagers pendulaires \u00e0 ne pas utiliser leurs voitures pour se rendre au travail et, s\u2019ils utilisent leurs v\u00e9hicules, \u00e0 se stationner en parkings en ouvrage afin de lib\u00e9rer la voirie.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>o Faciliter le stationnement pour les visiteurs n\u2019utilisant pas les modes alternatifs en proposant notamment une tarification plus avantageuse en ouvrage que sur voirie pour le stationnement de courte dur\u00e9e.<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Permettre un r\u00e9\u00e9quilibrage de l\u2019espace public et participer \u00e0 la lutte contre les ilots de chaleur en incitant au stationnement en ouvrage plut\u00f4t que sur voirie.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Participer \u00e0 la politique m\u00e9tropolitaine en faveur de l\u2019environnement et d\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 l\u2019air via l\u2019implantation de points de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les parkings en ouvrage ainsi que de panneaux photovolta\u00efques sur le dernier \u00e9tage des parkings solarisables.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Renforcer l\u2019attractivit\u00e9 du c\u0153ur urbain en maintenant une offre de stationnement rotatif.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Int\u00e9grer des solutions de stationnement innovantes (l\u2019Appli M du SMMAG, tarification environnementale au poids des v\u00e9hicules, \u2026) et proposer des services de mobilit\u00e9s alternatives \u00e0 la voiture individuelle (consignes v\u00e9los s\u00e9curis\u00e9es, autopartage, covoiturage, \u2026)<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Trouver un \u00e9quilibre \u00e9conomique permettant de financer le maintien en bon \u00e9tat de fonctionnement des parkings en ouvrage n\u00e9cessitant un investissement estim\u00e9 \u00e0 15M\u20ac suite \u00e0 la r\u00e9alisation d\u2019un diagnostic \u00ab structure et \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00bb.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019exploitation des 21 parcs de stationnement en ouvrage et en enclos de Grenoble Alpes M\u00e9tropole avait \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e \u00e0 la Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019Economie Mixte \u00e0 Op\u00e9ration unique (SEMOP) PARKGAM d\u00e9tenue \u00e0 51 % par la M\u00e9tro et 49% par EFFIA, dans le cadre d\u2019une d\u00e9l\u00e9gation de service public. 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