{"id":23324,"date":"2024-06-14T10:40:41","date_gmt":"2024-06-14T08:40:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=23324"},"modified":"2024-06-14T10:40:41","modified_gmt":"2024-06-14T08:40:41","slug":"diverses-actualites-173","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2024\/06\/14\/diverses-actualites-173\/","title":{"rendered":"Diverses actualit\u00e9s"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Rappel de la proc\u00e9dure pour les procurations. Ne pas attendre le dernier moment. <\/strong>Procuration \u00e0 donner \u00e0 une personne inscrite sur les listes \u00e9lectorales pour voter \u00e0 sa place. Cette demande doit \u00eatre effectu\u00e9e soit en ligne sur ce site<\/a>, soit sur un formulaire papier, apr\u00e8s avoir t\u00e9l\u00e9charg\u00e9 le formulaire Cerfa ici<\/a>. <\/strong>Le mandant doit ensuite se rendre en personne dans un commissariat, une gendarmerie ou un tribunal judiciaire pour faire v\u00e9rifier son identit\u00e9. S’il ne peut se d\u00e9placer, par exemple en raison d’un handicap, un agent de police ou un gendarme peut se rendre \u00e0 son domicile. Les \u00e9lecteurs \u00e0 l’\u00e9tranger, eux, doivent se rendre dans un consulat ou une ambassade.<\/p>\n\n\n\n

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Organisation des prochaines \u00e9lections l\u00e9gislatives, un impact tr\u00e8s lourd sur les communes<\/a>.<\/strong> La d\u00e9cision soudaine du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique de dissoudre l\u2019Assembl\u00e9e nationale et de convoquer les \u00e9lecteurs dans un d\u00e9lai in\u00e9dit dans l\u2019histoire de la R\u00e9publique suscite une r\u00e9elle inqui\u00e9tude chez de nombreux maires sur la capacit\u00e9 des communes \u00e0 organiser ces deux scrutins dans des conditions satisfaisantes. L\u2019organisation mat\u00e9rielle des \u00e9lections repr\u00e9sente une charge importante pour les communes, dont l\u2019ex\u00e9cutif ne semble pas avoir pleinement conscience. En outre, les \u00e9lections europ\u00e9ennes ont d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 les difficult\u00e9s que rencontrent les communes \u00e0 pourvoir les bureaux de vote en assesseurs en raison du d\u00e9sengagement massif des candidats et des partis politiques \u00e0 proposer des personnes b\u00e9n\u00e9voles. Ceci conduit \u00e0 solliciter toujours plus les agents des communes, sur la base du volontariat.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a0Alors que la dette de l\u2019Etat a lourdement augment\u00e9, celle des collectivit\u00e9s locales n’a progress\u00e9, elle, que de 10 milliards d’euros depuis 2017.<\/strong> Lors de son audition \u00e0 l’Assembl\u00e9e nationale sur la dette du secteur public local,<\/a> la directrice g\u00e9n\u00e9rale des collectivit\u00e9s locales a donn\u00e9 ce chiffre pr\u00e9cis. Pendant le m\u00eame temps, la dette publique totale a augment\u00e9 de 880 milliards d\u2019euros. La responsabilit\u00e9 des collectivit\u00e9s est donc de seulement 1,3 % dans ce d\u00e9rapage.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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La liste des projets d\u2019envergure nationale ou europ\u00e9enne qui auront le droit de consommer des espaces naturels, est fix\u00e9e par arr\u00eat\u00e9 du 31 mai 2024<\/a>. <\/strong>Ce sont des projets consid\u00e9r\u00e9s par le gouvernement d\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral majeur. On y trouve par exemple pr\u00e8s de chez nous\u00a0:\u00a0 le Lyon Turin, l\u2019implantation des r\u00e9acteurs de deux centrales nucl\u00e9aires de type EPR2 \u00e0 la centrale du Bugey, les usines de STMicroelectronics et de Soitec \u00e0 Crolles, la Zone d’activit\u00e9s Inspira dont nous avons pr\u00e9c\u00e9demment critiqu\u00e9 l\u2019utilit\u00e9 publique, l\u2019Etoile Ferroviaire de Grenoble [Moirans, doublement Romans – Saint Paul l\u00e8s Romans, Grenoble Jarrie, 2 voies entre Voreppe et Grenoble]. <\/p>\n\n\n\n

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G\u00e9o-\u00e9ducation : l’observatoire territorial sur l’\u00e9ducation<\/a>. <\/strong>La DEPP (Direction de l\u2019\u00e9valuation, de la prospective et de la performance) propose un outil de cartographie interactive pour visualiser de nombreux indicateurs sur l\u2019\u00e9ducation, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la commune, du d\u00e9partement, de l\u2019acad\u00e9mie, de la r\u00e9gion, ou encore des zonages d\u2019\u00e9tudes. Caract\u00e9ristiques des \u00e9l\u00e8ves et des \u00e9tablissements, r\u00e9sultats aux examens, contexte social et typologie des territoires. La DEPP met \u00e0 la disposition de tous : \u00ab\u00a0G\u00e9o-\u00e9ducation\u00a0\u00bb, un outil de cartographie interactive qui permet de visualiser de nombreux indicateurs sur l\u2019\u00e9ducation \u00e0 diff\u00e9rentes mailles g\u00e9ographiques (commune, d\u00e9partement, acad\u00e9mie, bassins de vie, aires d’\u00e9ducation, etc.).<\/p>\n\n\n\n

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Un \u00e9t\u00e9 plus chaud que la normale selon M\u00e9t\u00e9o France. <\/strong>Tendances \u00e0 trois mois, de juin \u00e0 ao\u00fbt 2024<\/a>. Pour le trimestre, sur la France, des conditions plus chaudes que la normale sont les plus probables. Concernant les pr\u00e9cipitations, le sud-ouest et le pourtour m\u00e9diterran\u00e9en seront probablement plus secs que la normale alors qu\u2019aucune tendance n\u2019est privil\u00e9gi\u00e9e pour le reste du territoire. Sur l\u2019ensemble du continent europ\u00e9en, la circulation de masses d\u2019air plus chaud que la normale est privil\u00e9gi\u00e9e malgr\u00e9 une pr\u00e9visibilit\u00e9 limit\u00e9e, alors qu\u2019aucune tendance ne se d\u00e9gage pour les pr\u00e9cipitations sur la majeure partie de l\u2019Europe. Un trimestre plus sec est le plus probable sur l\u2019ouest de la M\u00e9diterran\u00e9e et la p\u00e9ninsule Ib\u00e9rique.<\/p>\n\n\n\n

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Les Fran\u00e7ais et le train, leurs attentes, leurs choix, et leurs critiques. F<\/strong>ace \u00e0 des comportements de mobilit\u00e9 en pleine \u00e9volution, la Fnaut (<\/em>F\u00e9d\u00e9ration Nationale des Associations d\u2019Usagers des Transports) a souhait\u00e9 mettre en place avec l\u2019IFOP une \u00e9tude pr\u00e9cise<\/a> afin de mieux conna\u00eetre et comprendre les attentes des voyageurs et non voyageurs en mati\u00e8re de transports ferroviaires.\u00a0 Le train est per\u00e7u comme une alternative \u00e0 la voiture surtout pour les distances entre 300 et 500 km\u00a0et poss\u00e8de des atouts qui m\u00e9riteraient d’\u00eatre mieux valoris\u00e9s aupr\u00e8s des non-utilisateurs. Mais\u00a0il souffre de l\u2019image d\u2019un mode de transport trop cher, pas assez flexible et dont la fiabilit\u00e9 laisse \u00e0 d\u00e9sirer. L’acc\u00e8s aux gares est aussi largement critiqu\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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