{"id":23685,"date":"2024-10-04T17:05:41","date_gmt":"2024-10-04T15:05:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=23685"},"modified":"2024-10-04T17:43:41","modified_gmt":"2024-10-04T15:43:41","slug":"amenagement-de-la-chronovelo-sur-le-secteur-berriat-semard-vercors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2024\/10\/04\/amenagement-de-la-chronovelo-sur-le-secteur-berriat-semard-vercors\/","title":{"rendered":"Am\u00e9nagement de la Chronov\u00e9lo sur le secteur Berriat-S\u00e9mard-Vercors"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"350\" height=\"409\" src=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/carte_reseau_chronovelo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13107\" srcset=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/carte_reseau_chronovelo.jpg 350w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/carte_reseau_chronovelo-128x150.jpg 128w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/carte_reseau_chronovelo-257x300.jpg 257w\" sizes=\"auto, (max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>La plus ancienne Chronov\u00e9lo va pouvoir enfin permettre de relier Grenoble \u00e0 Fontaine&nbsp;; le projet initial de passer par le cours Berriat s\u2019est av\u00e9r\u00e9 trop compliqu\u00e9. &nbsp;Si n\u00e9cessaire, des \u00e9tudes compl\u00e9mentaires seront effectu\u00e9es ult\u00e9rieurement. Suite \u00e0 une longue participation <em>\u00ab&nbsp;<\/em><em><a href=\"https:\/\/metropoleparticipative.fr\/participation\/43334\/32-espace-participatif.htm\">De Grenoble \u00e0 Fontaine La Poya, la chronov\u00e9lo se prolonge, les espaces publics se transforment &#8211; Plateforme M\u00e9tropole Participative (metropoleparticipative.fr)<\/a>&nbsp;<\/em>\u00bb, le projet d\u00e9finitif a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 par la M\u00e9tro, le SMMAG et Grenoble.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous notons le bon bilan concernant les arbres si utiles contre les ilots de chaleur&nbsp;: 33 arbres seront plant\u00e9s, dont 22 sur le cours Berriat, en plus des 105 arbres existants sur le p\u00e9rim\u00e8tre de l&rsquo;op\u00e9ration, tous conserv\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Une d\u00e9lib\u00e9ration, pr\u00e9sent\u00e9e par Gilles Namur adjoint au maire, et adopt\u00e9e par le conseil municipal du 30 septembre 2024, qui approuve la convention de co-ma\u00eetrise d&rsquo;ouvrage et de fonds de concours relative aux travaux d\u2019am\u00e9nagement d\u2019une Chronov\u00e9lo sur le secteur Berriat-S\u00e9mard-Vercors. Les travaux co\u00fbteront environ 4 M\u20ac \u00e0 la Ville.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Ces travaux finalisent l\u2019axe structurant Chronov\u00e9lo 1&nbsp;: Fontaine-Grenoble-La Tronche-Meylan, en am\u00e9nageant une Chronov\u00e9lo de 1,2 km sur le cours Berriat (du cours Jean Jaur\u00e8s jusqu\u2019\u00e0 l\u2019Estacade), la rue Pierre S\u00e9mard jusqu\u2019\u00e0 la place Firmin Gauthier et la rue du Vercors.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u00ab&nbsp;Le r\u00e9am\u00e9nagement de ces rues vise \u00e0 proposer un itin\u00e9raire cyclable direct, continu, et lisible, avec des am\u00e9nagements confortables, capacitaires et s\u00e9curis\u00e9s permettant de connecter diff\u00e9rents p\u00f4les de vie et d\u2019\u00e9changes (gare de Grenoble, commerces du cours Berriat, quartier Saint-Bruno, \u00e9quipements scolaires, place Firmin Gautier).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Il int\u00e8grera \u00e9galement l\u2019ensemble des enjeux d\u2019am\u00e9nagement de l\u2019espace public et comp\u00e9tences port\u00e9s par Grenoble Alpes M\u00e9tropole, notamment le plan Canop\u00e9e et ses objectifs de plantations d\u2019arbres, de v\u00e9g\u00e9talisation et d\u2019infiltration des eaux pluviales, les enjeux de mobilit\u00e9 du SMMAG, les enjeux d\u2019apaisement et de s\u00e9curisation des travers\u00e9es pi\u00e9tonnes ainsi que les comp\u00e9tences de la commune de Grenoble sur les espaces publics.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Les principaux \u00e9l\u00e9ments de l\u2019op\u00e9ration sont donc :<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Insertion d\u2019une piste cyclable bidirectionnelle ;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Connexion entre les chronov\u00e9los 1 et 2 au niveau du n\u0153ud de l\u2019estacade et confortement du lien entre les p\u00f4les de vie environnants ;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Meilleure r\u00e9partition de l\u2019espace au profit des modes doux ;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Plantation d\u2019arbres, v\u00e9g\u00e9talisation et infiltration des eaux pluviales.&nbsp;\u00bb<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"498\" src=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ChronoveloBerriat.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23686\" srcset=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ChronoveloBerriat.jpg 800w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ChronoveloBerriat-300x187.jpg 300w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ChronoveloBerriat-150x93.jpg 150w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ChronoveloBerriat-768x478.jpg 768w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ChronoveloBerriat-600x374.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La plus ancienne Chronov\u00e9lo va pouvoir enfin permettre de relier Grenoble \u00e0 Fontaine&nbsp;; le projet initial de passer par le cours Berriat s\u2019est av\u00e9r\u00e9 trop compliqu\u00e9. &nbsp;Si n\u00e9cessaire, des \u00e9tudes compl\u00e9mentaires seront effectu\u00e9es ult\u00e9rieurement. 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