{"id":23921,"date":"2024-11-22T12:21:06","date_gmt":"2024-11-22T11:21:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=23921"},"modified":"2024-11-22T12:21:06","modified_gmt":"2024-11-22T11:21:06","slug":"la-zfe-zone-a-faibles-emissions-metropolitaine-va-exclure-les-critair-3-au-1er-janvier-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2024\/11\/22\/la-zfe-zone-a-faibles-emissions-metropolitaine-va-exclure-les-critair-3-au-1er-janvier-2025\/","title":{"rendered":"La ZFE, zone \u00e0 faibles \u00e9missions, m\u00e9tropolitaine va exclure les Crit\u2019Air 3 au 1er janvier 2025"},"content":{"rendered":"
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Quelques axes routiers en seront exempt\u00e9s, cependant la ZFE de Grenoble va s\u2019appliquer sur le territoire de treize communes de l\u2019agglom\u00e9ration : \u00c9chirolles, Eybens, Fontaine, Gi\u00e8res, Grenoble, La Tronche, Le Pont-de-Claix, Meylan, Saint-\u00c9gr\u00e8ve, Saint-Martin-le-Vinoux, Saint-Martin-d\u2019H\u00e8res, Seyssinet-Pariset et Seyssins.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0 Son r\u00e8glement comporte de nombreuses d\u00e9rogations. Pour tout savoir sur la ZFE et qu\u2019elles sont les alternatives propos\u00e9es aux automobilistes, voir le site d\u00e9di\u00e9 de la M\u00e9tro<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Au 1er<\/sup> janvier 2024 les v\u00e9hicules portant des vignettes Crit\u2019Air 4 et 5 ont \u00e9t\u00e9 exclus de la ZFE, sans \u00e9valuation du dispositif pour l\u2019instant. Les r\u00e8gles de la ZFE s\u2019appliqueront au 1er<\/sup> janvier 2025, aux\u00a0v\u00e9hicules class\u00e9s Crit’Air\u00a03, c’est-\u00e0-dire diesel d’avant 2011 et essence d’avant 2006, ce qui concernera un nombre tr\u00e8s important de v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n

Du fait de cette absence d\u2019\u00e9valuation dans le territoire m\u00e9tropolitain, c\u2019est difficile de savoir comment les habitants poss\u00e9dant des v\u00e9hicules Crti\u2019Air 4 et 5 ont r\u00e9agi \u00e0 ce dispositif assez complexe. Il nous semble important de savoir tr\u00e8s vite si ces limitations fonctionnent et donnent de bons r\u00e9sultats car le saut quantitatif au 1er<\/sup> janvier 2025 va \u00eatre difficile \u00e0 passer. Seuls 12 000 v\u00e9hicules \u00e9taient concern\u00e9s, tandis qu\u2019en 2025 cela pourrait concerner environ 46 000 suppl\u00e9mentaires. Jusqu\u2019ici il ne nous semble pas que la circulation automobile dans le territoire de la ZFE ait beaucoup diminu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

En juillet 2024, l\u2019Insee avait produit une \u00e9tude<\/a> indiquant que pour 8 % des v\u00e9hicules particuliers la circulation \u00e9tait interdite depuis le 1er<\/sup> janvier 2024 dans la ZFE.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Au 1er janvier 2024, la r\u00e9glementation relative \u00e0 la zone \u00e0 faibles \u00e9missions mobilit\u00e9 (ZFE-m) pour les v\u00e9hicules particuliers est entr\u00e9e en vigueur dans la m\u00e9tropole de Grenoble. Elle vise \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air dans l\u2019agglom\u00e9ration grenobloise en interdisant la circulation des v\u00e9hicules les plus polluants. 8 % du parc automobile de la zone est concern\u00e9. Cette part est plus importante dans certains territoires de la ZFE, moins favoris\u00e9s \u00e9conomiquement. Plus d\u2019un actif en emploi sur deux circulant dans la ZFE de Grenoble d\u00e9clare utiliser une voiture pour ses trajets domicile-travail. Les cadres, les professions interm\u00e9diaires et les couples avec enfants sont les plus nombreux \u00e0 utiliser leur v\u00e9hicule pour se rendre au travail, entra\u00eenant une participation accrue aux \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre\u2026<\/em><\/p>\n\n\n\n

Au 1er<\/sup> janvier 2023, pr\u00e8s de 160 000 v\u00e9hicules particuliers circulaient dans les communes de la ZFE pour environ 170 000 m\u00e9nages, soit moins d\u2019un v\u00e9hicule par m\u00e9nage (0,9 v\u00e9hicule par m\u00e9nage) contre 1,3 au niveau r\u00e9gional. Plus d\u2019un m\u00e9nage sur quatre ne poss\u00e8de pas de voiture, un sur deux est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un seul v\u00e9hicule et un sur cinq l’est de deux v\u00e9hicules ou plus.<\/em><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au 1er<\/sup> janvier 2024, les v\u00e9hicules particuliers les plus polluants (non class\u00e9s ou class\u00e9s Crit\u2019Air 4 et 5) n\u2019ont plus le droit de circuler dans la ZFE de 7h00 \u00e0 19h00 du lundi au vendredi. Cela concerne au plus 12 500 v\u00e9hicules (<\/em>sources<\/em><\/a>), soit 8 % du parc total de la ZFE. Ces cat\u00e9gories de v\u00e9hicules correspondent \u00e0 10 % du parc total au niveau r\u00e9gional.<\/em><\/p>\n\n\n\n