{"id":23974,"date":"2024-12-06T12:32:07","date_gmt":"2024-12-06T11:32:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=23974"},"modified":"2024-12-06T12:32:07","modified_gmt":"2024-12-06T11:32:07","slug":"solidarite-avec-les-cheminots-en-lutte-contre-la-casse-du-fret-ferroviaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2024\/12\/06\/solidarite-avec-les-cheminots-en-lutte-contre-la-casse-du-fret-ferroviaire\/","title":{"rendered":"Solidarit\u00e9 avec les cheminots en lutte contre la casse du fret ferroviaire"},"content":{"rendered":"
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Les cheminots sont en lutte pour la d\u00e9fense du fret ferroviaire. Il y a eu une action le 21 novembre, et il y a un appel \u00e0 la gr\u00e8ve pour le 11 d\u00e9cembre 2024.\u00a0 C’est un combat important qu’il faut soutenir tr\u00e8s largement. Il y a un enjeu \u00e0 la fois social et \u00e9cologique.<\/p>\n\n\n\n

Le projet gouvernemental de division de Fret SNCF en deux entreprises distinctes, qui sera mis en \u0153uvre d\u00e8s janvier 2025, est en r\u00e9alit\u00e9 un projet de casse industrielle visant \u00e0 liquider le fret SNCF. C\u2019est un affaiblissement consid\u00e9rable du fret ferroviaire qui est programm\u00e9, avec des capacit\u00e9s r\u00e9duites de moiti\u00e9, alors que sa part dans le transport de marchandises est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s faible (10 % en France contre 17 % dans l\u2019Union europ\u00e9enne). Il faudrait au contraire donner des moyens \u00e0 la SNCF pour doubler la part du fret ferroviaire d\u2019ici 2030 et respecter les engagements environnementaux pris au niveau international.<\/p>\n\n\n\n

La casse programm\u00e9e du fret ferroviaire au profit du priv\u00e9 signifie un accroissement important du nombre de camions, c\u2019est \u00e0 dire plus de pollution, de gaz \u00e0 effet de serre, d\u2019encombrement des routes et des autoroutes, et donc d\u2019accidents graves. La casse du fret ferroviaire va forc\u00e9ment nuire au d\u00e9veloppement du train, alors que les d\u00e9placements en train doivent \u00eatre au c\u0153ur d\u2019une politique de transports \u00e0 la fois sociale et respectueuse de l\u2019environnement.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

La situation climatique est tr\u00e8s grave, et il faut agir vite et fort pour la r\u00e9duction des gaz \u00e0 effets de serre. Il faut r\u00e9duire les d\u00e9placements routiers, aussi bien des voitures que des camions. Cela demande une politique publique avec des moyens cons\u00e9quents pour d\u00e9velopper les transports publics, le transport ferroviaire et le fret par train.<\/p>\n\n\n\n

Inqui\u00e8te du devenir du fret ferroviaire, l\u2019Assembl\u00e9e nationale a mis en place une \u00ab commission d\u2019enqu\u00eate sur la lib\u00e9ralisation du fret ferroviaire et ses cons\u00e9quences pour l\u2019avenir \u00bb qui a rendu son rapport en d\u00e9cembre 2023. Celui-ci souligne l\u2019incoh\u00e9rence qu\u2019il y a d\u2019organiser en France le d\u00e9mant\u00e8lement du fret ferroviaire alors que la commission europ\u00e9enne a adopt\u00e9 un paquet de mesures d\u00e9nomm\u00e9 \u00ab \u00c9cologisation du transport de marchandises pour un gain \u00e9conomique suppl\u00e9mentaire et une incidence moindre sur l\u2019environnement \u00bb et que le gouvernement fran\u00e7ais a fix\u00e9 comme objectif de \u00ab doubler la part modale du ferroviaire dans le transport de marchandises d\u2019ici \u00e0 2030 \u00bb et annonc\u00e9 \u00ab la mobilisation de 100 milliards d\u2019euros d\u2019investissements d\u2019ici \u00e0 2040 \u00bb. La recommandation n\u00b0 27 du rapport de la commission d\u2019enqu\u00eate demande de \u00ab fixer un moratoire sur le plan de discontinuit\u00e9 propos\u00e9 par le gouvernement fran\u00e7ais afin de r\u00e9viser le processus de d\u00e9mant\u00e8lement de Fret SNCF \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Nous appuyons la demande des syndicats pour l\u2019arr\u00eat du processus de discontinuit\u00e9 de Fret SNCF et l\u2019obtention d\u2019un moratoire, afin de laisser le temps d\u2019un v\u00e9ritable d\u00e9bat public et d\u00e9mocratique. En d\u00e9fendant le fret ferroviaire SNCF, les cheminots d\u00e9fendent un service public qu\u2019il faut d\u00e9velopper dans l\u2019int\u00e9r\u00eat de toutes et tous.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est une lutte d\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral qu\u2019ils m\u00e8nent, alors que le gouvernement tourne le dos aux int\u00e9r\u00eats de la population.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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