{"id":24178,"date":"2025-01-31T11:39:54","date_gmt":"2025-01-31T10:39:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=24178"},"modified":"2025-03-10T16:26:01","modified_gmt":"2025-03-10T15:26:01","slug":"participations-de-la-metro-au-syndicat-mixte-des-mobilites-de-laire-grenobloise-smmag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2025\/01\/31\/participations-de-la-metro-au-syndicat-mixte-des-mobilites-de-laire-grenobloise-smmag\/","title":{"rendered":"Participations de la M\u00e9tro au Syndicat Mixte des Mobilit\u00e9s de l’Aire Grenobloise (SMMAG)"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

L\u2019\u00e9quilibre des budgets annuels du SMMAG (budget principal et annexes) est r\u00e9alis\u00e9 par budget et par territoire.<\/p>\n\n\n\n

Le syndicat re\u00e7oit principalement le versement mobilit\u00e9, pour les territoires de Grenoble-Alpes M\u00e9tropole et de La Communaut\u00e9 de Communes Le Gr\u00e9sivaudan, des recettes propres du syndicat. Chaque membre du syndicat peut financer les d\u00e9penses sur son territoire par des participations compl\u00e9mentaires affect\u00e9es aux budgets annexes en fonctionnement et en investissement.<\/p>\n\n\n\n

Alors qu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2014, la dette du SMTC atteignait 681 M\u20ac d\u2019euros, apr\u00e8s accord avec le d\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re et de la M\u00e9tro, il y a eu une reprise d\u2019actifs de 315 M\u20ac par ces deux administrations que le SMTC avait pris \u00e0 sa charge mais qui ne correspondaient pas \u00e0 son activit\u00e9 li\u00e9e au transport en commun, notamment des investissements sur les espaces publics et la voirie. Le remboursement des 315 M\u20ac s\u2019est fait sur 10 ans et s\u2019\u00e9teindra en 2025.Le d\u00e9partement et la M\u00e9tro versent 15,75 M\u20ac chaque ann\u00e9e au syndicat mixte pour cet emprunt.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

A noter que d\u00e8s 2020, la majorit\u00e9 de droite du SMMAG, soutenue par les repr\u00e9sentants de la M\u00e9tro \u00e0 l\u2019exclusion des repr\u00e9sentants du groupe de gauche et des \u00e9cologistes (Une M\u00e9tropole d\u2019Avance, UMA), a modifi\u00e9 les statuts pour faire revenir le d\u00e9partement en effa\u00e7ant des statuts l\u2019obligation du d\u00e9partement de verser 11 M\u20ac d\u2019aide en fonctionnement au syndicat. Depuis il manque ces 11 millions en recette annuelle pour le SMMAG, ce qui explique l\u2019incapacit\u00e9 du syndicat \u00e0 d\u00e9velopper une offre suffisante de transport en commun.<\/p>\n\n\n\n

Dans le tableau suivant sont indiqu\u00e9s les versements annuels de la M\u00e9tro au syndicat. Il est propos\u00e9 pour 2025 (le budget ne sera vot\u00e9 qu\u2019en avril) de verser les m\u00eames montants qu\u2019en 2024, mais ce n\u2019est pas act\u00e9 officiellement.<\/p>\n\n\n\n

En millions d\u2019euros<\/td>2 015<\/td>2 016<\/td>2 017<\/td>2 018<\/td>2 019<\/td>2 020<\/td>2 021<\/td>2 022<\/td>2 023<\/td>2 024<\/td>2025<\/td><\/tr>
Fonctionnement<\/td>25,26<\/td>14<\/td>11<\/td>11,06<\/td>11,17<\/td>14,92<\/td>18,92<\/td>20,5<\/td>24,5<\/td>24,5<\/td>?<\/td><\/tr>
Remboursement dette<\/td> <\/td>15,75<\/td>15,75<\/td>15,75<\/td>15,75<\/td>15,75<\/td>15,75<\/td>15,75<\/td>15,75<\/td>15,75<\/td>15,75<\/td><\/tr>
Investissements<\/td>8,48<\/td>3,94<\/td>4,43<\/td>4,43<\/td>4,43<\/td>3,81<\/td>3,66<\/td>3,66<\/td>3,66<\/td>3,66<\/td>?<\/td><\/tr>
Total M\u00e9tro<\/td>33,74<\/td>33,69<\/td>31,18<\/td>31,24<\/td>31,35<\/td>34,48<\/td>38,33<\/td>39,91<\/td>43,91<\/td>43,91<\/td>?<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ainsi, la M\u00e9tro participe directement au financement du SMMAG, notamment elle participe aux dispositifs de tarification en \u00e9quilibrant le budget du syndicat, dont la tarification sociale. Donc le refus de la M\u00e9tro de prendre en compte la demande des collectifs d\u2019organiser une consultation citoyenne sur la gratuit\u00e9 des transports en commun, au motif que ce n\u2019est pas de sa comp\u00e9tence, est fallacieux.<\/p>\n\n\n\n

Dans les statuts du SMMAG il est bien indiqu\u00e9 qu\u2019il \u00ab a pour objet la coop\u00e9ration entre ses membres afin d\u2019am\u00e9liorer et d\u2019optimiser les services de mobilit\u00e9 \u00bb.<\/em> La coop\u00e9ration signifie donc pour les \u00e9lu.es de Grenoble Alpes M\u00e9tropole : je paye et me tais !<\/p>\n\n\n\n

Il est probable que l\u2019am\u00e9lioration de la participation des habitant-es \u00e0 la d\u00e9finition des politiques locales sera un point essentiel des campagnes municipales en 2026. Il sera alors pertinent de rappeler ce refus, d\u00e9montrant la frilosit\u00e9 (c\u2019est le moins qu\u2019on puisse dire) concernant le d\u00e9bat sur la gratuit\u00e9 de transports en commun.<\/p>\n\n\n\n

Rappel, \u00e0 Montpellier o\u00f9 les transports publics sont gratuits, la fr\u00e9quentation des transports en commun est en hausse de plus de 33% en un an<\/a>, dans le m\u00eame temps, l\u2019usage du v\u00e9lo et du covoiturage augmentent fortement et les incivilit\u00e9s reculent\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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