{"id":24338,"date":"2025-03-07T11:17:41","date_gmt":"2025-03-07T10:17:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=24338"},"modified":"2025-03-07T11:17:41","modified_gmt":"2025-03-07T10:17:41","slug":"politique-politicienne-328","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2025\/03\/07\/politique-politicienne-328\/","title":{"rendered":"Politique politicienne"},"content":{"rendered":"
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\"fou\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Vous voulez savoir pourquoi le chantier du palais du Parlement place Saint-Andr\u00e9 \u00e0 Grenoble, n\u2019est toujours pas termin\u00e9 et semble \u00e0 l\u2019arr\u00eat et pourquoi les acheteurs de logements haut de gamme ne sont pas pr\u00e8s d\u2019\u00eatre livr\u00e9s, il faut lire le Canard Enchain\u00e9 du 5 mars 2025 o\u00f9 le journaliste explique pourquoi. \u00ab\u00a0Cette op\u00e9ration de prestige associant le\u00a0public et le priv\u00e9 aurait d\u00fb \u00eatre livr\u00e9e \u00e0\u00a0l\u2019\u00e9t\u00e9 2024. Mais, loin d\u2019\u00eatre achev\u00e9, le\u00a0chantier se retrouve d\u00e9sormais au\u00a0c\u0153ur d\u2019une bataille d\u2019avocats et\u00a0d\u2019experts. La raison\u2009? La d\u00e9couverte tardive d\u2019une pollution au plomb et une non-conformit\u00e9 des lieux \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 incendie. Le surco\u00fbt pourrait avoisiner les 10\u00a0millions d\u2019euros, selon un connaisseur du dossier. Mais pas de panique\u00a0: ce ne sont pas les investisseurs priv\u00e9s qui vont casquer. Le d\u00e9partement s\u2019est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9 \u00e0 r\u00e9gler la note. Le public, c\u2019est fantastique\u00a0!\u00a0\u00bb<\/em> Mais cette d\u00e9pense suppl\u00e9mentaire n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9battue lors de la s\u00e9ance du conseil d\u00e9partemental du 28 f\u00e9vrier concernant le rapport d\u2019orientation budg\u00e9taire. Voir le communiqu\u00e9 du groupe des \u00e9lu-es UGES de l\u2019Is\u00e8re \u00e0 ce sujet<\/a><\/p>\n\n\n\n

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La loi de finances 2025 a beaucoup de d\u00e9fauts notamment d\u2019organiser l\u2019aust\u00e9rit\u00e9, mais on y trouve quelques points positifs comme la possibilit\u00e9 pour les R\u00e9gions qui ont la comp\u00e9tence sur les transports en commun, en particulier le ferroviaire, de pr\u00e9lever une taxe sur les salaires dans les soci\u00e9t\u00e9s de 11 salari\u00e9s et plus. Le taux serait est tr\u00e8s faible, au maximum 0,15 % de la masse salariale. Cela repr\u00e9senterait tout de m\u00eame une somme non n\u00e9gligeable pour la R\u00e9gion Aura : environ 70 millions d\u2019euros de recettes suppl\u00e9mentaires pour les mobilit\u00e9s. Quand on voit dans quel \u00e9tat est le transport ferroviaire dans la r\u00e9gion, le refus du pr\u00e9sident de la R\u00e9gion et de son conseiller sp\u00e9cial Laurent Wauquiez est aberrant. Peut \u00eatre que la pression des usagers qui sont de plus en plus m\u00e9contents de l\u2019\u00e9tat souvent d\u00e9plorable des rames et du fonctionnement des trains, en particulier sur la ligne Grenoble-Lyon, pourraient faire \u00e9voluer la R\u00e9gion gr\u00e2ce \u00e0 cette opportunit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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