{"id":24437,"date":"2025-03-28T11:06:14","date_gmt":"2025-03-28T10:06:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=24437"},"modified":"2025-03-28T11:06:14","modified_gmt":"2025-03-28T10:06:14","slug":"avis-defavorable-de-la-ville-de-grenoble-sur-la-suspension-de-la-zfe-pour-les-vehicules-utilitaires-legers-et-les-poids-lourds-critair-2-au-1er-juillet-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2025\/03\/28\/avis-defavorable-de-la-ville-de-grenoble-sur-la-suspension-de-la-zfe-pour-les-vehicules-utilitaires-legers-et-les-poids-lourds-critair-2-au-1er-juillet-2025\/","title":{"rendered":"Avis d\u00e9favorable de la Ville de Grenoble sur la suspension de la ZFE pour les V\u00e9hicules Utilitaires L\u00e9gers et les Poids Lourds Crit\u2019Air 2 au 1er juillet 2025"},"content":{"rendered":"
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L\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l\u2019air ext\u00e9rieur demeure un enjeu sanitaire de premier plan pour le territoire de la m\u00e9tropole grenobloise. La ville de Grenoble est particuli\u00e8rement concern\u00e9e par cet enjeu. Pour rappel, Sant\u00e9 Publique France, en 2021, estime \u00e0 293 le nombre de d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s par an attribuables \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique par les particules fines dans la m\u00e9tropole grenobloise et \u00e0 135 les d\u00e9c\u00e8s li\u00e9s au dioxyde d\u2019azote. Les \u00e9tudes \u00e9pid\u00e9miologiques rappellent \u00e9galement le lien entre la distance d\u2019habitation par rapport aux grands axes routiers et diff\u00e9rents effets sanitaires comme l\u2019apparition d\u2019asthme chez les enfants (habiter \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019un grand axe de transport augmenterait ce risque de 15 \u00e0 30%).<\/p>\n\n\n\n

La ville de Grenoble est tout particuli\u00e8rement concern\u00e9e par cet enjeu. Par ailleurs, si les taux de concentration en particules fines et en dioxyde d\u2019azote ont connu des baisses ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la concentration en ozone tend, elle, \u00e0 augmenter. Les niveaux de pollutions observ\u00e9s sont par ailleurs tr\u00e8s au-dessus des valeurs guides de protection de la sant\u00e9 \u00e9mises par l\u2019Organisation Mondiale de la Sant\u00e9 en 2021 pour les concentrations de NOx et de PM2.5. A cela s\u2019ajoute, la r\u00e9vision en cours des seuils d\u2019exposition par l\u2019Union Europ\u00e9enne qui a initi\u00e9 r\u00e9cemment un travail sur sa directive au sujet de la r\u00e9glementation des polluants applicable en principe \u00e0 horizon 2030.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Ce sont autant d\u2019\u00e9l\u00e9ments qui invitent \u00e0 poursuivre une politique ambitieuse en mati\u00e8re de lutte contre la pollution atmosph\u00e9rique. Dans le cadre de la Zone \u00e0 Faible \u00c9mission pour les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers et les poids lourds (ZFE VUL\/PL, Grenoble Alpes M\u00e9tropole sollicite aupr\u00e8s des communes un avis sur un report de l\u2019interdiction des Crit\u2019Air 2 de juillet 2025 \u00e0 juillet 2028.<\/p>\n\n\n\n

Le transport de marchandises repr\u00e9sente une part importante de la pollution due aux transports et les trois quarts des v\u00e9hicules VUL et PL ont une vignette Crit\u2019Air 2 et sont donc concern\u00e9s par ce report potentiel de 3 ans. Les impacts importants en termes de qualit\u00e9 de l\u2019air qu\u2019engendrerait un tel report sont d\u00e9taill\u00e9s \u00e0 l\u2019annexe 2 du dossier de consultation r\u00e9glementaire ZFE de Grenoble Alpes M\u00e9tropole, f\u00e9vrier-avril 2025. Au vu de ces \u00e9l\u00e9ments et des enjeux expos\u00e9s plus haut, il appara\u00eet peu opportun de repousser de trois ans un dispositif qui vise \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air ext\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

De plus, la ville de Grenoble \u00e9met un doute substantiel sur la conformit\u00e9 r\u00e9glementaire d\u2019un tel report. En effet, ce report contrevient non seulement au plan climat air \u00e9nergie m\u00e9tropolitain 2020-2030, au Plan de d\u00e9placements urbain 2030 (PDU 2030) mais aussi au Plan de Protection de l\u2019Atmosph\u00e8re 3 (PPA 3) qui indique clairement le calendrier d\u2019interdiction des Certificats \u00e0 la Qualit\u00e9 de l\u2019Air (CQA) (page 105 du PPA3) et fixe l\u2019objectif de \u00ab poursuivre et amplifier la mise en \u0153uvre de la ZFE VUL\/PL \u00bb pour atteindre les objectifs de r\u00e9duction de la pollution atmosph\u00e9rique. Remettre en cause ce calendrier reviendrait ainsi \u00e0 contrevenir au PPA3 pourtant arr\u00eat\u00e9 le 16 d\u00e9cembre 2022 en pr\u00e9fecture de l\u2019Is\u00e8re. Cet arr\u00eat\u00e9 cr\u00e9erait donc une ins\u00e9curit\u00e9 juridique du cadre r\u00e9glementaire l\u00e0 o\u00f9 le plus important pour les entreprises, dans un contexte \u00e9conomique d\u00e9j\u00e0 \u00e9prouvant pour certaines d\u2019entre elles, est la stabilit\u00e9 et la pr\u00e9visibilit\u00e9 de la r\u00e8gle.<\/p>\n\n\n\n

En cons\u00e9quence, le conseil municipal \u00e9met un avis d\u00e9favorable au report de 2025 \u00e0 2028 de l\u2019interdiction des Crit\u2019Air 2 de la ZFE V\u00e9hicules Utilitaires L\u00e9gers et les Poids Lourds.<\/p>\n\n\n\n

Il est \u00e0 craindre qu\u2019une majorit\u00e9 de parlementaires d\u00e9cident de supprimer les ZFE prochainement, pourtant il faut trouver les moyens de baiser la pollution atmosph\u00e9rique dans nos villes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l\u2019air ext\u00e9rieur demeure un enjeu sanitaire de premier plan pour le territoire de la m\u00e9tropole grenobloise. La ville de Grenoble est particuli\u00e8rement concern\u00e9e par cet enjeu. Pour rappel, Sant\u00e9 Publique France, en 2021, estime \u00e0 293 le nombre de d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s par an attribuables \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique par les […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[62,11],"tags":[67,5,215,122],"class_list":["post-24437","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-rouge-le-vert-hebdo","category-politique-locale","tag-conseil-municipal","tag-deplacements","tag-grenoble","tag-pollution-atmospherique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24437"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24437\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24438,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24437\/revisions\/24438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}