{"id":24579,"date":"2025-05-02T13:30:04","date_gmt":"2025-05-02T11:30:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=24579"},"modified":"2025-05-02T13:30:04","modified_gmt":"2025-05-02T11:30:04","slug":"la-lecon-de-la-commission-denquete-sur-la-requalification-de-lesplanade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2025\/05\/02\/la-lecon-de-la-commission-denquete-sur-la-requalification-de-lesplanade\/","title":{"rendered":"La le\u00e7on de la commission d\u2019enqu\u00eate sur la requalification de l\u2019Esplanade"},"content":{"rendered":"
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\u00a9 BEAEP commun \u00e0 la Ville et la M\u00e9tro<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nous nous \u00e9tions \u00e9tonn\u00e9s des man\u0153uvres, purement politiciennes, savamment orchestr\u00e9es pour mettre en cause le dossier de requalification de l\u2019Esplanade<\/a> qui avait \u00e9t\u00e9 travaill\u00e9 par de nombreuses concertations durant de longues ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Le 24 avril 2025, la commission d’enqu\u00eate a rendu un avis favorable au projet de r\u00e9habilitation du secteur de l’Esplanade \u00e0 Grenoble sans aucune r\u00e9serve<\/a><\/strong>\u00a0: \u00ab<\/em><\/strong>\u00a0la commission d’enqu\u00eate reconna\u00eet l’int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral du projet, et \u00e9met un avis favorable au projet de requalification de la Grande Esplanade et du boulevard de l’Esplanade, emportant la mise en compatibilit\u00e9 du PLUi, avec la recommandation de ne tracer aucune piste cyclable sur ce boulevard.\u00a0\u00bb. <\/em>Les travaux devraient donc d\u00e9buter cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019offensive politicienne du SMMAG et de nombre de maires de l\u2019agglom\u00e9ration s\u2019est termin\u00e9e en eau de boudin, ces derniers se trompant compl\u00e8tement sur le fond du dossier et focalisant leurs attaques sur la politique de stationnement en essayant de revenir 15 ans en arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

La commission d\u2019enqu\u00eate donne une le\u00e7on aux nombreux \u00e9lu-es qui avaient fait une p\u00e9tition pour faire pression sur les commissaires qui notent dans leurs conclusions : \u00ab Enfin, la commission s’\u00e9tonne d’une forte participation d’\u00e9lus et notamment de maires de communes g\u00e9ographiquement tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9es de l’Esplanade. \u00bb<\/strong><\/em>C\u2019est un gentil rappel de la Constitution (article 72) selon laquelle il n\u2019y a pas de hi\u00e9rarchie entre les collectivit\u00e9s territoriales qui s\u2019administrent par leur assembl\u00e9e d\u00e9lib\u00e9rante ; aucune commune ne peut faire la le\u00e7on \u00e0 une autre. On comprend mieux la d\u00e9cision de la Ville de Grenoble de ne pas accepter d\u2019accord local puisque 7 maires sur les 9 concern\u00e9s par cet accord ont men\u00e9 cette offensive politicienne contre Grenoble. Il y a plus diplomatique pour chercher un accord local ! Le d\u00e9saccord local est donc act\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019unique recommandation de la commission d\u2019enqu\u00eate que suivra la ville consiste \u00e0 ne pas tracer de piste cyclable sur le boulevard de l’Esplanade. \u00ab\u00a0La ville sollicitera la M\u00e9tropole pour que la liaison de transit cyclable entre Saint-Martin-le-Vinoux et la porte de France puisse \u00eatre \u00e9tudi\u00e9e et r\u00e9alis\u00e9e sous forme d\u2019am\u00e9nagement s\u00e9par\u00e9 dans les meilleurs d\u00e9lais sur la route de Lyon, conform\u00e9ment aux observations de la commission d\u2019enqu\u00eate et au sch\u00e9ma directeur cyclable du SMMAG.\u00a0\u00bb<\/em> La municipalit\u00e9 esp\u00e8re que ce parc urbain sera achev\u00e9 d’ici 2027. Un parc de trois hectares continuera d’accueillir diff\u00e9rents \u00e9v\u00e9nements et notamment la foire des Rameaux. Le projet est estim\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 10 millions d’euros et concernera 15.000 habitants logeant dans un rayon de 15 minutes \u00e0 pied, assure la mairie de Grenoble.<\/p>\n\n\n\n

Cet avis favorable est une victoire pour la ville de Grenoble. \u00ab\u00a0C’\u00e9tait un des derniers \u00e9l\u00e9ments administratifs avant le lancement des travaux. Il reste des petites \u00e9tapes mais celle-ci \u00e9tait la plus grosse. Les travaux vont d\u00e9buter \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2025. Il y aura une premi\u00e8re phase jusqu’\u00e0 la foire des Rameaux 2026 puis on laissera la foire s’installer. On reprendra ensuite et le parc sera termin\u00e9 apr\u00e8s la foire 2026<\/strong>\u00ab\u00a0. <\/em>Le parc urbain devrait donc \u00eatre achev\u00e9 avant l’installation de la foire des Rameaux 2027.<\/p>\n\n\n\n

Il faut r\u00e9duire la place de la voiture, explique la commission d\u2019enqu\u00eate : \u00ab le projet r\u00e9affirme la volont\u00e9 de r\u00e9duire la place de la voiture en supprimant le stationnement gratuit sur l’Esplanade et en cr\u00e9ant un large espace public paysager d\u2019usages multiples : espace vert d\u2019agr\u00e9ment par le maintien d\u2019arbres existants et la replantation des arbres manquants, zone de rencontre et de loisirs, accueil annuel de la foire des Rameaux, sc\u00e8nes multiples pour cirques et concerts. Le projet forme un ensemble coh\u00e9rent \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du secteur. Il est inscrit dans l\u2019OAP 26 du PLUi de la m\u00e9tropole grenobloise dont le zonage r\u00e9glementaire encadre la r\u00e9alisation du projet. Les travaux de cr\u00e9ation de la passerelle et la requalification de la RN481 ainsi que la transformation du parking relais existant en point M sont inscrits au PDU 2030 (Plan de D\u00e9placement Urbain) actuellement en vigueur. Il s’agit d’un projet qui s\u2019\u00e9talera sur un horizon de temps long d\u2019environ 15 ans\u2026 <\/em><\/p>\n\n\n\n

Optimiser les stationnements<\/u><\/em> : Le projet pr\u00e9voit \u00e0 terme la suppression de tous les stationnements gratuits, le maintien de 130 places en a\u00e9rien pour les r\u00e9sidents et pour les usagers des commerces, et la cr\u00e9ation de 130 \u00e0 170 places dans un parking relais en silo, \u00e0 usage des habitants de Chartreuse descendant par la route de Cl\u00e9menci\u00e8res\u2026 La commission rel\u00e8ve que le projet vise \u00e0 redonner une identit\u00e9 au quartier de l’Esplanade qui subit aujourd’hui des contraintes de circulation (fin de la RN481) et de forte occupation de stationnement. La strat\u00e9gie du stationnement payant du quartier de l’Esplanade s’inscrit dans une politique globale de r\u00e9duction de la place de la voiture dans la ville, conform\u00e9ment aux objectifs du PDU et du PLU. Le territoire de l’OAP 26 – Esplanade se situe majoritairement au Nord-ouest de la commune de Grenoble et pour une petite partie au Sud-est de la commune de SMLV. S’agissant de la suppression du parking gratuit de l’Esplanade La commission estime que tous les ex-utilisateurs du parking de l’Esplanade pourront b\u00e9n\u00e9ficier d’une solution de stationnement.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pour la commission, le quartier de l’Esplanade, partie int\u00e9grante de la ville, ne devrait donc accueillir un P+R, que pour les habitants de SMLV le haut et de Chartreuse arrivant par la route de Cl\u00e9menci\u00e8res. La commission estime que le parking ne devrait pas \u00eatre surdimensionn\u00e9 au risque de nuire \u00e0 l’objectif \u00ab\u00a0d’arr\u00eater les v\u00e9hicules avant qu’ils n’entrent dans Grenoble-Esplanade\u00a0\u00bb. Par cons\u00e9quent, la commission consid\u00e8re que les 130\/170 places propos\u00e9es par la ville de Grenoble, capacit\u00e9 en nette augmentation par rapport au P+R existant, sont largement suffisantes pour r\u00e9pondre aux besoins r\u00e9els de stationnement des personnes arrivant par le col de Cl\u00e9menci\u00e8res. S’agissant de l’emplacement du parking relais silo, la commission estime qu’il devrait se situer le plus pr\u00e8s possible des transports en commun et qu’il ne pourra \u00eatre d\u00e9termin\u00e9 qu’au terme d’une coop\u00e9ration constructive de tous les acteurs concern\u00e9s, en particulier, la ville de Grenoble, GAM et SMMAG\u2026<\/em><\/p>\n\n\n\n

La commission est favorable \u00e0 adosser au parking silo une plateforme logistique urbaine qui pourrait r\u00e9pondre \u00e0 des besoins tels que des livraisons de marchandises par v\u00e9lo cargo, en centre-ville, de marchandises pr\u00e9alablement stock\u00e9es ou non dans des consignes de la plateforme. La commission consid\u00e8re l’Esplanade comme un lieu particuli\u00e8rement bien situ\u00e9 pour cette activit\u00e9. Localis\u00e9e dans la ville, elle serait desservie directement par l’entr\u00e9e Nord. La commission partage la pr\u00e9occupation commune, du SMMAG, de GAM et de la ville de Grenoble sur le principe de la recomposition du parking relais de la Casamaures en parking silo, assortie de la transformation en Point M comme un \u00e9l\u00e9ment indispensable \u00e0 la nouvelle strat\u00e9gie de stationnement du quartier, bien qu’aucune d\u00e9cision n’ait \u00e9t\u00e9 prise \u00e0 ce jour. La commission souhaite instamment que la ville de Grenoble, GAM et le SMMAG engagent rapidement des \u00e9changes constructifs en vue de la r\u00e9alisation de ce parking silo\u2026<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9marche entreprise par la ville de Grenoble aupr\u00e8s de la M\u00e9tropole pour obtenir l’\u00e9tude du transfert de la RN 481 dans le r\u00e9seau m\u00e9tropolitain n’a pas abouti malgr\u00e9 un accord de principe de la DIRCE. Par d\u00e9cision de son ex\u00e9cutif Grenoble Alpes M\u00e9tropole a refus\u00e9 d\u2019int\u00e9grer cette route \u00e0 son domaine public, jugeant les conditions financi\u00e8res, humaines ou mat\u00e9rielles incertaines. La commission d’enqu\u00eate regrette que ce projet, \u00e9labor\u00e9 d’un commun accord entre la ville et la m\u00e9tropole avant 2020 comme en t\u00e9moignent l’avis favorable de la commune de SMLV du 18 juin 2018, au projet de PDU avec notamment la r\u00e9serve suivante : \u00ab\u00a0la totalit\u00e9 de la RN 481 doit \u00eatre requalifi\u00e9e en boulevard urbain\u00a0\u00bb n’ait pas pu faire l’objet d’un consensus. La commission estime que la requalification en boulevard urbain de la RN 481 est une n\u00e9cessit\u00e9 imp\u00e9rative pour la r\u00e9ussite de la r\u00e9habilitation urbaine du quartier de l’Esplanade. Elle constitue un pr\u00e9alable incontournable \u00e0 l’am\u00e9nagement du carrefour Nord, \u00e0 la construction de la passerelle, \u00e0 la cr\u00e9ation du parc des berges et \u00e0 la r\u00e9alisation des logements de la petite Esplanade\u2026 \u00bb<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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