{"id":24903,"date":"2025-07-04T10:25:52","date_gmt":"2025-07-04T08:25:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=24903"},"modified":"2025-07-04T10:25:52","modified_gmt":"2025-07-04T08:25:52","slug":"la-qualite-de-lair-ne-sameliore-pas-assez-vite-a-paris-lyon-grenoble","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2025\/07\/04\/la-qualite-de-lair-ne-sameliore-pas-assez-vite-a-paris-lyon-grenoble\/","title":{"rendered":"La qualit\u00e9 de l\u2019air ne s\u2019am\u00e9liore pas assez vite \u00e0 Paris, Lyon, Grenoble…"},"content":{"rendered":"
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En six ans, la qualit\u00e9 de l\u2019air s\u2019est am\u00e9lior\u00e9e dans sept villes de France. C\u2019est ce que constate une \u00e9tude<\/a> r\u00e9alis\u00e9e par l\u2019association Respire, dont les r\u00e9sultats ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s le 27\u00a0juin<\/a>. Mais les taux de pollution de l\u2019air au dioxyde d\u2019azote (NO2) restent \u00ab\u00a0encore tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s par rapport aux valeurs limites europ\u00e9ennes et aux seuils de l\u2019OMS [Organisation mondiale de la sant\u00e9]\u00a0\u00bb<\/em>, nuance l\u2019association.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019association a relev\u00e9 les taux de NO2 enregistr\u00e9s par les stations de mesure de la qualit\u00e9 de l\u2019air entre 2018 et 2024 dans sept villes : Paris, Lyon, Annecy, Chamb\u00e9ry, Clermont-Ferrand, Grenoble et Saint-\u00c9tienne. Elle constate qu\u2019en six ans, la concentration moyenne annuelle de NO2 a diminu\u00e9 dans toutes ces villes. \u00ab Ce progr\u00e8s s\u2019explique par une combinaison de politiques publiques coordonn\u00e9es aux niveaux europ\u00e9en (normes EURO d\u2019\u00e9missions limites des v\u00e9hicules), national (ZFE) et local (politiques de r\u00e9duction de la place de la voiture en ville) \u00bb<\/em>, \u00e9crit-elle.<\/p>\n\n\n\n

La bataille pour la qualit\u00e9 de l\u2019air est loin d\u2019\u00eatre gagn\u00e9e : cependant, l\u2019am\u00e9lioration est insuffisante, seule Chamb\u00e9ry respecte la limite annuelle fix\u00e9e par l\u2019Union europ\u00e9enne pour 2030, et aucune ville ne passe en dessous des recommandations de l\u2019OMS. \u00ab La [\u2026] bataille pour la qualit\u00e9 de l\u2019air est loin d\u2019\u00eatre gagn\u00e9e. Les donn\u00e9es nous d\u00e9montrent que des politiques cibl\u00e9es sur la r\u00e9duction des \u00e9missions du trafic routier restent indispensables pour r\u00e9duire la pollution et prot\u00e9ger la sant\u00e9 publique \u00bb<\/em>,<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Le minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique, de son c\u00f4t\u00e9, indiquait<\/a> d\u00e9but 2025 que \u00ab\u00a0sur les cinq derni\u00e8res ann\u00e9es, seules les agglom\u00e9rations de Lyon et Paris d\u00e9passent r\u00e9guli\u00e8rement la norme annuelle. L\u2019ampleur de ces d\u00e9passements et le nombre de personnes expos\u00e9es ont n\u00e9anmoins fortement diminu\u00e9 depuis 2018.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le dioxyde d\u2019azote est un gaz polluant associ\u00e9 \u00e0 plus de bronchites et d\u2019asthme chez les enfants, ainsi qu\u2019\u00e0 une \u00ab\u00a0diminution de la fonction pulmonaire [\u2026] aux concentrations actuellement mesur\u00e9es dans les villes d\u2019Europe et d\u2019Am\u00e9rique du Nord\u00a0\u00bb<\/em>, explique<\/a> Airparif.<\/p>\n\n\n\n

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