{"id":25051,"date":"2025-09-05T19:17:36","date_gmt":"2025-09-05T17:17:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=25051"},"modified":"2025-09-05T20:53:16","modified_gmt":"2025-09-05T18:53:16","slug":"face-au-changement-climatique-des-mesures-urgentes-simposent-developpons-les-transports-en-commun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2025\/09\/05\/face-au-changement-climatique-des-mesures-urgentes-simposent-developpons-les-transports-en-commun\/","title":{"rendered":"Face au changement climatique, des mesures urgentes s\u2019imposent\u00a0: d\u00e9veloppons les transports en commun\u00a0!"},"content":{"rendered":"
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A l\u2019initiative de deux conseill\u00e8res m\u00e9tropolitaines, Margot Belair et Jacqueline Madrennes, une p\u00e9tition appelle la M\u00e9tropole de Grenoble \u00e0 \u0153uvrer en faveur du d\u00e9veloppement des transports en commun. Le texte est soutenu par de nombreux \u00e9lu-es et militant-es de gauche et \u00e9cologistes.<\/p>\n\n\n\n

Selon l\u2019Organisation m\u00e9t\u00e9orologique mondiale, 2024 a \u00e9t\u00e9 l\u2019ann\u00e9e la plus chaude jamais enregistr\u00e9e et la premi\u00e8re \u00e0 d\u00e9passer la limite de 1,5 \u00b0C fix\u00e9e pour le r\u00e9chauffement de la plan\u00e8te. Les activit\u00e9s humaines sont responsables du d\u00e9r\u00e8glement climatique \u00e0 travers les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES), dues notamment \u00e0 l\u2019utilisation des \u00e9nergies fossiles.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Les cons\u00e9quences de ce r\u00e9chauffement se font sentir de fa\u00e7on dramatique : p\u00e9riodes de canicules prolong\u00e9es en \u00e9t\u00e9, pluies torrentielles et inondations, ouragans plus nombreux et plus violents, mega-feux comme ceux qui ont ravag\u00e9 le Canada entra\u00eenant des nuages de pollution n\u00e9fastes jusque dans les Alpes.<\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9missions de CO2 sont \u00e0 l\u2019origine du r\u00e9chauffement climatique global. 30 % des \u00e9missions de CO2 sont dues aux transports ; la voiture particuli\u00e8re repr\u00e9sente 60 % de ces \u00e9missions. Les \u00e9missions dues aux transports routiers baissent tr\u00e8s peu, nous \u00e9loignant des objectifs de neutralit\u00e9 carbone.<\/p>\n\n\n\n

Le trafic routier constitue aussi la principale source de pollution de l\u2019air, repr\u00e9sentant pr\u00e8s de 63 % des \u00e9missions d\u2019oxydes d\u2019azote (NOx) et 18 % des particules fines (PM2.5). Les enfants en sont les premi\u00e8res victimes, leur sant\u00e9 \u00e9tant particuli\u00e8rement vuln\u00e9rable \u00e0 cette pollution. Cette vuln\u00e9rabilit\u00e9 est d\u2019autant plus marqu\u00e9e chez les familles en situation de pr\u00e9carit\u00e9, leurs conditions de vie les exposant davantage aux risques environnementaux.<\/p>\n\n\n\n

En effet, les populations les plus modestes subissent souvent un cumul d\u2019expositions n\u00e9fastes : pollution de l\u2019air ext\u00e9rieure et int\u00e9rieure, nuisances sonores, \u00eelots de chaleur\u2026 Dans les grandes m\u00e9tropoles, les d\u00e9placements pendulaires massifs et la congestion du trafic accentuent encore ces effets, aggravant les atteintes \u00e0 la sant\u00e9 des habitant\u00b7es les plus expos\u00e9\u00b7es.<\/p>\n\n\n\n

La seule solution est la r\u00e9duction de l\u2019usage de la voiture individuelle<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Remplacer des voitures par d\u2019autres voitures m\u00eame plus propres ou \u00e9lectriques a un effet limit\u00e9, tr\u00e8s insuffisant pour faire face \u00e0 la gravit\u00e9 de la situation, d\u2019autant plus qu\u2019une partie de la population n\u2019est pas en capacit\u00e9 financi\u00e8re de le faire. La seule solution r\u00e9aliste est la r\u00e9duction importante de l\u2019usage de la voiture individuelle.<\/p>\n\n\n\n

Cela passe par une augmentation massive de l\u2019utilisation des transports collectifs et par un changement culturel, d\u2019imaginaire et d\u2019habitudes. Il faut cr\u00e9er les conditions d\u2019un choc d\u2019offre et proposer une offre de transports en commun ambitieuse, accessible et r\u00e9pondant aux besoins de la population.<\/p>\n\n\n\n

Cela exige des choix politiques forts pour mobiliser les moyens financiers et humains n\u00e9cessaires \u00e0 un service public de qualit\u00e9. Un r\u00e9seau dense, des fr\u00e9quences soutenues, une r\u00e9gularit\u00e9 fiable : ce sont ces conditions qui permettent de r\u00e9pondre aux besoins des usagers et usag\u00e8res et d\u2019inciter durablement au changement d\u2019habitudes.<\/p>\n\n\n\n

Cela passe \u00e9galement par une augmentation des moyens de fonctionnement pour M Tag, un engagement budg\u00e9taire fort et durable qui permet \u00e0 la SPL de se projeter et de s\u2019organiser en fonction, et surtout, un profond respect pour les agent\u00b7es du r\u00e9seau qui passe par une am\u00e9lioration des conditions de travail des \u00e9quipes. C\u2019est une condition non n\u00e9gociable pour que le service public retrouve de la qualit\u00e9, de la dignit\u00e9 et de la justice.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9largissement du r\u00e9seau vers les zones p\u00e9riurbaines, le d\u00e9veloppement du RER m\u00e9tropolitain et du ferroviaire (en attendant qu\u2019un gouvernement responsable en assure le financement) ainsi que le maillage avec les autres territoires sont autant de r\u00e9ponses pertinentes pour mieux relier les territoires au c\u0153ur de l\u2019agglom\u00e9ration. Cet effort ne saurait se faire au d\u00e9triment de la fiabilit\u00e9 globale du r\u00e9seau. Car un service public performant attire, fid\u00e9lise et transforme les mobilit\u00e9s : c\u2019est l\u00e0 le levier central de la transformation \u00e9cologique et sociale.<\/p>\n\n\n\n

Rappelons que les co\u00fbts engendr\u00e9s par la voiture individuelle (risques sur la sant\u00e9, embouteillages, accidents) sont beaucoup plus \u00e9lev\u00e9s que le d\u00e9veloppement des transports en commun qui profite autant \u00e0 celles et ceux qu\u2019ils transportent qu\u2019\u00e0 celles et ceux qu\u2019ils ne transportent pas.<\/p>\n\n\n\n

La tarification est un facteur d\u00e9terminant pour le report modal<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La tarification, quant \u00e0 elle, est un facteur d\u00e9terminant pour le report modal. Actuellement en France, ce sont 4,5 millions d\u2019usager\u00b7es qui vivent au quotidien des gratuit\u00e9s des transports publics, partielles ou totales. R\u00e9guli\u00e8rement, de nouvelles collectivit\u00e9s font ce choix.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s Montpellier M\u00e9diterran\u00e9e M\u00e9tropole qui a lanc\u00e9 fin 2023 la gratuit\u00e9 totale pour les m\u00e9tropolitain\u00b7es, Nantes o\u00f9 depuis avril 2021 les transports sont gratuits les week-ends, \u00e0 partir du 1er<\/sup> janvier 2026, les r\u00e9seaux bus et TER dans l\u2019Artois, couvrant pr\u00e8s de 1 000 km\u00b2 et 150 communes, deviendront totalement gratuits.<\/p>\n\n\n\n

Les retours d\u2019exp\u00e9riences montrent une forte hausse de la fr\u00e9quentation des transports publics, une ambiance apais\u00e9e, un meilleur partage de la ville par toute la population, quelle que soit la cat\u00e9gorie sociale ou l\u2019\u00e2ge.<\/p>\n\n\n\n

La mise en place de la gratuit\u00e9 le week-end est une des mesures pr\u00e9conis\u00e9es pour notre territoire par la Convention citoyenne pour le climat de Grenoble-Alpes-M\u00e9tropole. Elle favorise une mobilit\u00e9 accessible \u00e0 toutes et tous, en particulier pour les m\u00e9nages modestes, et contribue \u00e0 r\u00e9duire les in\u00e9galit\u00e9s territoriales en facilitant l\u2019acc\u00e8s aux centres-villes depuis les p\u00e9riph\u00e9ries.<\/p>\n\n\n\n

Elle soutient l\u2019\u00e9conomie locale en encourageant les d\u00e9placements vers les commerces, march\u00e9s et lieux culturels. En offrant un acc\u00e8s sans barri\u00e8re financi\u00e8re, elle permet \u00e9galement aux usager\u00b7\u00e8res occasionnel\u00b7les de tester les transports collectifs, incitant ainsi \u00e0 des changements d\u2019habitudes durables. Exp\u00e9rimenter la gratuit\u00e9 le week-end constituerait une \u00e9tape suppl\u00e9mentaire vers la garantie pour chacune et chacun de vivre la ville dignement.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9veloppement des transports publics n\u00e9cessite un v\u00e9ritable choc d\u2019offre : des investissements massifs sur les lignes, une hausse des fr\u00e9quences, une fiabilit\u00e9, une refonte ambitieuse de la tarification. C\u2019est ainsi que nous garantirons \u00e0 toutes et tous la libert\u00e9 de se d\u00e9placer pour aller travailler, chercher un emploi, acc\u00e9der aux services publics, ou simplement profiter des lieux de loisirs et de culture.<\/p>\n\n\n\n

Grenoble Alpes M\u00e9tropole ne peut pas se permettre de prendre encore des ann\u00e9es de retard et rester \u00e0 l\u2019\u00e9cart de ce mouvement qui allie justice sociale et justice climatique, qui r\u00e9pond aux besoins de mobilit\u00e9 des personnes tout en pr\u00e9servant leur sant\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Pour connaitre l\u2019ensemble des premiers signataires : https:\/\/www.placegrenet.fr\/2025\/08\/29\/tribune-libre-face-au-changement-climatique-des-mesures-urgentes-simposent-developpons-les-transports-en-commun\/658315<\/a><\/p>\n\n\n\n

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