{"id":25628,"date":"2026-01-23T09:51:51","date_gmt":"2026-01-23T08:51:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=25628"},"modified":"2026-01-23T09:51:51","modified_gmt":"2026-01-23T08:51:51","slug":"enquete-a-bord-des-ter-de-la-region-grenobloise-focus-sur-les-profils-dusagers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2026\/01\/23\/enquete-a-bord-des-ter-de-la-region-grenobloise-focus-sur-les-profils-dusagers\/","title":{"rendered":"Enqu\u00eate \u00e0 bord des TER de la r\u00e9gion grenobloise : focus sur les profils d’usagers"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

L\u2019Observatoire des d\u00e9placements, anim\u00e9 par l\u2019Agence d\u2019Urbanisme, publie une s\u00e9rie d\u2019analyses des enqu\u00eates men\u00e9es par la R\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes sur l\u2019\u00e9toile ferroviaire grenobloise en 2022 et 2023. Apr\u00e8s trois publications sur les gares, les d\u00e9placements en TER, l’intermodalit\u00e9 TER + v\u00e9lo ou Engin de d\u00e9placement personnel (EDP), cette quatri\u00e8me publication s’int\u00e9resse aux profils des usagers du TER<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Une client\u00e8le constitu\u00e9e tr\u00e8s majoritairement d’habitu\u00e9s : 1 voyage sur 2 est effectu\u00e9 depuis plus de 2 ans, les voyages ponctuels (\u00ab c\u2019est la premi\u00e8re fois \u00bb) sont peu nombreux. Les 3\/4 des trajets domicile-travail sont faits quotidiennement.<\/p>\n\n\n\n

Il ressort qu\u2019en semaine, le TER est principalement utilis\u00e9 pour se rendre au travail : Pr\u00e8s de 80 % des d\u00e9placements sont li\u00e9s au travail ou aux \u00e9tudes. 70 % des usagers sont en activit\u00e9 professionnelle. Les jeunes de 15 \u00e0 30 ans sont toutefois les plus nombreux dans la pyramide des \u00e2ges des usagers du TER. Les femmes sont davantage pr\u00e9sentes que les hommes parmi les usagers (54 %), notamment entre 16 et 25 ans.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Motifs des d\u00e9placements<\/strong><\/p>\n\n\n

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Les abonnements servent majoritairement pour les navettes domicile-travail : 83 % des usagers qui voyagent quotidiennement sont abonn\u00e9s. L\u2019abonnement est majoritaire \u00e0 partir de plusieurs voyages hebdomadaires. L\u2019abonnement est utilis\u00e9 avant tout pour les trajets domicile-travail ou domicile-\u00e9tude, mais il profite aussi \u00e0 1\/3 des d\u00e9placements de loisirs et visites. 40 % des titres utilis\u00e9s sont \u00e0 tarif r\u00e9duit.<\/p>\n\n\n\n

La marche et le v\u00e9lo sont les principaux modes en intermodalit\u00e9 avec le train pour se rendre en travail :<\/p>\n\n\n\n

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  • La marche et le v\u00e9lo sont utilis\u00e9s pour les 2\/3 des d\u00e9placements domicile-travail. Les transports collectifs sont davantage utilis\u00e9s pour les autres motifs.<\/li>\n\n\n\n
  • Les modes de rabattement diff\u00e8rent l\u00e9g\u00e8rement selon l\u2019\u00e2ge. La marche (28 %) est le premier mode d\u2019acc\u00e8s aux gares, quel que soit l\u2019\u00e2ge. Les transports collectifs sont moins utilis\u00e9s par les actifs (26-59 ans) que par les jeunes et s\u00e9niors, \u00e0 l\u2019inverse du v\u00e9lo.<\/li>\n\n\n\n
  • Le v\u00e9lo est plus utilis\u00e9 pour les trajets fr\u00e9quents, \u00e0 l\u2019inverse des TC qui sont plus utilis\u00e9s pour les trajets occasionnels.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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