{"id":26027,"date":"2026-04-10T09:34:38","date_gmt":"2026-04-10T07:34:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=26027"},"modified":"2026-04-10T09:34:38","modified_gmt":"2026-04-10T07:34:38","slug":"enquete-mobilite-dans-la-grande-region-grenobloise-zoom-sur-le-vieillissement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2026\/04\/10\/enquete-mobilite-dans-la-grande-region-grenobloise-zoom-sur-le-vieillissement\/","title":{"rendered":"Enqu\u00eate mobilit\u00e9 dans la grande r\u00e9gion grenobloise : ZOOM sur le vieillissement"},"content":{"rendered":"
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L’Agence de l\u2019urbanisme publie d\u00e9but avril 2026 le ZOOM th\u00e9matique \u00ab\u00a0Mobilit\u00e9 et vieillissement. Un enjeu pour les politiques publiques<\/em>\u00ab\u00a0<\/a>, septi\u00e8me num\u00e9ro de la s\u00e9rie d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la valorisation des r\u00e9sultats de l’enqu\u00eate Mobilit\u00e9 grande r\u00e9gion grenobloise (EMC2 2019-2020).<\/p>\n\n\n\n

Le vieillissement de la population, ph\u00e9nom\u00e8ne majeur de nos soci\u00e9t\u00e9s, va s\u2019amplifier dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Ses cons\u00e9quences se font ressentir \u00e0 diff\u00e9rents niveaux : celui des individus en premier lieu, car la capacit\u00e9 \u00e0 se d\u00e9placer, facteur d\u2019autonomie et de lien social, conditionne l\u2019acc\u00e8s aux ressources de la ville ; celui de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9galement avec la prise en compte du risque d\u2019isolement et la capacit\u00e9 des aidants \u00e0 se mobiliser ; et enfin celui des territoires face \u00e0 l\u2019\u00e9volution de la demande de mobilit\u00e9 et l\u2019\u00e9mergence de nouveaux besoins qui interrogent les politiques sociales, d\u2019habitat, de mobilit\u00e9, d\u2019am\u00e9nagement de l\u2019espace public\u2026<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u00ab \u00c0 retenir :<\/em><\/p>\n\n\n\n

Cons\u00e9quence du baby-boom et de l\u2019allongement de l\u2019esp\u00e9rance de vie, la population des seniors va augmenter de fa\u00e7on importante dans les ann\u00e9es qui viennent, notamment dans les tranches les plus \u00e2g\u00e9es. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne devrait s\u2019acc\u00e9l\u00e9rer dans les territoires p\u00e9riurbains et ruraux. En parall\u00e8le, le nombre d\u2019aidants potentiels pour une personne \u00e2g\u00e9e est en diminution rapide.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La mobilit\u00e9 diminue de fa\u00e7on mod\u00e9r\u00e9e lors du passage \u00e0 la retraite. Les d\u00e9placements li\u00e9s au travail sont compens\u00e9s par l\u2019investissement dans de nouvelles activit\u00e9s de loisirs, associatives, citoyennes\u2026 Cette diminution de la mobilit\u00e9 est plus marqu\u00e9e dans les territoires p\u00e9riurbains ou ruraux.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le nombre de d\u00e9placements quotidiens chute nettement \u00e0 partir de 75 ans, principalement du fait d\u2019un moindre usage de la voiture. Cette tendance s\u2019accentue avec l\u2019avanc\u00e9e dans le grand \u00e2ge, les sorties du domicile se font en outre davantage dans la proximit\u00e9. Cette \u00e9volution \u00e0 la baisse de la mobilit\u00e9 est cependant plus tardive que pour la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pour l\u2019actuelle g\u00e9n\u00e9ration de seniors, issue des trente glorieuses, la voiture reste un \u00e9l\u00e9ment central de leur mode de vie. Leur niveau de motorisation est \u00e9lev\u00e9, et a augment\u00e9 dans la derni\u00e8re d\u00e9cennie. Les 70 ans et plus utilisent la voiture davantage que la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, tendance contraire aux autres tranches d\u2019\u00e2ge.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Les habitudes de conduite perdurent tard dans la vie : 40 % des 80 ans et plus d\u00e9clarent conduire plusieurs fois par semaine. Dans les territoires p\u00e9riurbains ou ruraux, conduire sa voiture est souvent un facteur d\u00e9cisif pour conserver son autonomie, ses activit\u00e9s et sa vie sociale.<\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u2019usage des transports en commun est peu impact\u00e9 par le vieillissement, de m\u00eame que le nombre de d\u00e9placements \u00e0 pied.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Les seniors font partie des personnes vuln\u00e9rables dans l\u2019espace public, en raison de leurs capacit\u00e9s physiques et cognitives amoindries. Ils sont \u00e9galement plus souvent impliqu\u00e9s dans les accidents de la route en tant que conducteur.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Les seniors sont moins \u00e0 l\u2019aise avec les outils num\u00e9riques. L\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019information et la d\u00e9mat\u00e9rialisation peuvent par cons\u00e9quent constituer des freins \u00e0 leur mobilit\u00e9. \u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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