{"id":26031,"date":"2026-04-10T09:34:49","date_gmt":"2026-04-10T07:34:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=26031"},"modified":"2026-04-10T09:34:49","modified_gmt":"2026-04-10T07:34:49","slug":"des-nouvelles-concernant-le-rer-grenoblois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2026\/04\/10\/des-nouvelles-concernant-le-rer-grenoblois\/","title":{"rendered":"Des nouvelles concernant le RER Grenoblois"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Le 2 avril 2026, le Conseil r\u00e9gional Aura a adopt\u00e9 la d\u00e9lib\u00e9ration intitul\u00e9e, \u00ab\u00a0Pr\u00e9parer les transports de demain en Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes\u00a0\u00bb <\/em>qui fixe les orientations port\u00e9es dans les dossiers de demande de statut des Services Express R\u00e9gionaux M\u00e9tropolitains (SERM) st\u00e9phanois, grenoblois, Clermont-Auvergne, de la grande aire urbaine de Chamb\u00e9ry M\u00e9tropole Savoie et de l\u2019Avant pays-savoyard.<\/p>\n\n\n\n

Les d\u00e9marches de SERM visent \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer les projets de mobilit\u00e9s du quotidien pour renforcer l\u2019attractivit\u00e9 des transports d\u00e9carbon\u00e9s et faciliter les d\u00e9placements de porte \u00e0 porte pour tous les usagers, avec un syst\u00e8me plus performant et lisible, am\u00e9liorant la connexion entre les diff\u00e9rents r\u00e9seaux.<\/p>\n\n\n\n

Rappel des institutions qui font parties du SERM grenoblois et qui portent le dossier de demande de son statut : la R\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, le D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re, Grenoble Alpes M\u00e9tropole, la Communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration du Pays Voironnais, la Communaut\u00e9 de communes du Gr\u00e9sivaudan, le Syndicat Mixte des Mobilit\u00e9s de l\u2019Aire Grenobloise, la Soci\u00e9t\u00e9 des grands projets, SNCF R\u00e9seau et SNCF Gares & Connexions, avec la contribution de l\u2019Agence d\u2019urbanisme de la r\u00e9gion grenobloise.<\/p>\n\n\n\n

Dans l\u2019\u00e9pais dossier (430 pages)<\/a> on trouve des \u00e9l\u00e9ments financiers\u00a0:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u00ab Le d\u00e9ploiement du SERM de Grenoble repr\u00e9sente \u00e0 ce jour, et sur l\u2019ensemble de la p\u00e9riode allant du court terme jusqu\u2019au long terme, environ 1,4 Mds\u20ac courants d’investissements suppl\u00e9mentaires et jusqu\u2019\u00e0 85 M\u20ac courants\/an de co\u00fbts compl\u00e9mentaires d\u2019exploitation.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dans la chronique des co\u00fbts phas\u00e9e ont \u00e9t\u00e9 distingu\u00e9s, d\u2019une part le montant des financements d\u00e9j\u00e0 s\u00e9curis\u00e9s, et d\u2019autre part les modalit\u00e9s de prise en charge du reste \u00e0 financer :<\/em><\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Pour les objets du premier horizon, soit le tr\u00e8s court terme (2027), des financements pour les investissements n\u00e9cessaires sont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 identifi\u00e9s et contractualis\u00e9s \u00e0 hauteur de 107M\u20ac courants.<\/em><\/li>\n\n\n\n
  2. Au-del\u00e0 du tr\u00e8s court terme, le financement du d\u00e9ploiement du SERM n\u00e9cessite des engagements financiers importants (reste \u00e0 financer de 872 M\u20ac courants dont 539 M\u20ac courants pour le r\u00e9seau ferr\u00e9 national et 333 M\u20ac courants pour les autres modes (gares, PEM, v\u00e9lo, etc). Des mod\u00e9lisations de financement fond\u00e9es sur un recours \u00e0 l\u2019emprunt rembours\u00e9 par des ressources affect\u00e9es (mod\u00e8le des soci\u00e9t\u00e9s de projet) ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es dans le cadre de la pr\u00e9figuration du SERM de Grenoble.<\/em><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    L\u2019objectif de ces simulations est de donner des ordres de grandeurs relatifs au besoin en ressources nouvelles en retenant deux limites extr\u00eames entre lesquelles un panel d\u2019hypoth\u00e8ses interm\u00e9diaires sont possibles et adaptables. Ainsi, selon l\u2019importance du recours au mode de financement par emprunt, par rapport \u00e0 une contribution budg\u00e9taire, les besoins en ressources fiscales nouvelles varient. Il est \u00e0 noter enfin, un choix des partenaires de la d\u00e9marche de d\u00e9ployer cette ressource nouvelle par paliers en parall\u00e8le de l\u2019\u00e9volution r\u00e9elle de l\u2019offre pour le territoire.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Ainsi, les diff\u00e9rentes mod\u00e9lisations ont permis d\u2019\u00e9valuer un besoin allant de 1M\u20ac courants par an d\u00e8s 2027 jusqu\u2019\u00e0 30 M\u20ac courants par an \u00e0 partir de 2040 pour couvrir le financement \u00e0 long terme du SERM et pendant 40 ans apr\u00e8s la derni\u00e8re mise en service.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    Concernant les co\u00fbts d\u2019exploitation compl\u00e9mentaires bruts, \u00e9valu\u00e9s tous modes confondus, ils ont \u00e9t\u00e9 estim\u00e9s d\u00e8s le court terme \u00e0 +28,7 M\u20ac courants et au long terme \u00e0 environ +86 M\u20ac courants\u2026 \u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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