{"id":26464,"date":"2026-07-03T11:50:38","date_gmt":"2026-07-03T09:50:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=26464"},"modified":"2026-07-03T11:50:38","modified_gmt":"2026-07-03T09:50:38","slug":"le-chantier-du-lyon-turin-cumule-les-retards-et-les-difficultes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2026\/07\/03\/le-chantier-du-lyon-turin-cumule-les-retards-et-les-difficultes\/","title":{"rendered":"Le chantier du Lyon-Turin cumule les retards et les difficult\u00e9s"},"content":{"rendered":"
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Un article du Monde du 2 juillet 2026<\/a> revient sur les difficult\u00e9s et les retards importants dans le chantier du tunnel Lyon-Turin.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui relance les questions autour des impacts financiers et environnementaux de ce gigantesque projet. L\u2019op\u00e9rateur TELT (Tunnel Euralpin Lyon Turin) promet qu\u2019il tiendra les d\u00e9lais et ne mettra pas en p\u00e9ril les r\u00e9serves d\u2019eau souterraine. Mais cette position est battue en br\u00e8che par un ing\u00e9nieur pr\u00e9sent dans les \u00e9quipes de travaux du c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais du tunnel et par une \u00e9tude sur l\u2019impact sur les r\u00e9serves d\u2019eau qui sont gravement atteintes par le percement du tunnel.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le chantier rencontre un s\u00e9rieux probl\u00e8me dans le creusement d\u2019une de ses deux galeries principales. Le tunnelier, install\u00e9 dans le tunnel de base nord, n\u2019a progress\u00e9 que de 244 m\u00e8tres en 273 jours, soit une moyenne quotidienne de moins d\u2019un m\u00e8tre. Au cours de la derni\u00e8re semaine du mois de mai, cette machine n\u2019a avanc\u00e9 que d\u2019un seul m\u00e8tre, alors qu\u2019il \u00e9tait pr\u00e9vu un rythme de croisi\u00e8re de 12 m\u00e8tres par jour, selon des rapports techniques consult\u00e9s par Le Monde<\/em>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Baptis\u00e9 Viviana, l\u2019engin de 180 m\u00e8tres, dot\u00e9 d\u2019une t\u00eate rotative de dix m\u00e8tres de diam\u00e8tre, a \u00e9t\u00e9 initialement con\u00e7u pour percer 9 kilom\u00e8tres de galerie dans un d\u00e9lai de trois ans. Depuis sa mise en service, en septembre 2025, le tunnelier n\u2019a effectu\u00e9 que 3 % du creusement pr\u00e9vu. \u00ab Les retards s\u2019accumulent. A ce rythme-l\u00e0, il faut compter au moins deux ann\u00e9es suppl\u00e9mentaires de travaux, \u00e0 condition de surmonter les obstacles techniques \u00bb<\/em>, affirme, sous le couvert de l\u2019anonymat, un ing\u00e9nieur pr\u00e9sent dans les \u00e9quipes de travaux, du c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais du projet. Pour ce professionnel exp\u00e9riment\u00e9, l\u2019obstacle dans le tunnel de base risque de repousser encore la date de l\u2019ach\u00e8vement de l\u2019ouvrage, esp\u00e9r\u00e9 au 31 d\u00e9cembre 2033, et augmenter son co\u00fbt, \u00e9valu\u00e9, \u00e0 ce stade, \u00e0 11 milliards d\u2019euros\u2026<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Ce tunnelier connait un souci majeur. La roche de nature schisteuse est constitu\u00e9e de vides, ce qui grippe la machine. Ce type de tunnelier est pr\u00e9vu pour avancer dans un enrochement homog\u00e8ne \u00bb <\/em>explique ing\u00e9nieur exp\u00e9riment\u00e9\u2026<\/p>\n\n\n\n

Un autre souci se profile sur la voie du chantier Lyon-Turin. Une nouvelle \u00e9tude hydrog\u00e9ologique va \u00eatre vers\u00e9e dans la proc\u00e9dure qui oppose Vivre et agir en Maurienne et la pr\u00e9fecture de Savoie. L\u2019association environnementale conteste l\u2019arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral qui avait lev\u00e9 les p\u00e9rim\u00e8tres de protection autour des points de captage d\u2019eau de la vall\u00e9e, pr\u00e9vus par la loi sur l\u2019eau de 2002, pour permettre les forages du chantier Lyon-Turin. Selon cette expertise, le chantier provoque la baisse de 50 \u00e0 100 m\u00e8tres du niveau d\u2019immenses r\u00e9serves aquif\u00e8res multi centenaires. Un impact beaucoup plus important que celui d\u00e9crit par les \u00e9tudes pr\u00e9alables men\u00e9e en 2006 par l\u2019op\u00e9rateur Lyon-Turin Ferroviaire. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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