{"id":26503,"date":"2026-07-10T09:57:32","date_gmt":"2026-07-10T07:57:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=26503"},"modified":"2026-07-10T09:57:32","modified_gmt":"2026-07-10T07:57:32","slug":"letat-des-finances-du-smmag-fin-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2026\/07\/10\/letat-des-finances-du-smmag-fin-2025\/","title":{"rendered":"L\u2019\u00e9tat des finances du SMMAG fin 2025"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"369\" height=\"265\" src=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/SMMAG.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17899\" srcset=\"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/SMMAG.jpg 369w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/SMMAG-150x108.jpg 150w, https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/SMMAG-300x215.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 369px) 100vw, 369px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Le SMMAG (Syndicat mixte des mobilit\u00e9s de l\u2019aire grenobloise) est compos\u00e9 des 2 membres historiques : le d\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re et Grenoble Alpes M\u00e9tropole, rejoints en 2020 par la communaut\u00e9 de communes Le Gr\u00e9sivaudan et la communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration du Pays Voironnais et, depuis d\u00e9cembre 2025, la communaut\u00e9 de communes du Massif du Vercors.<\/p>\n\n\n\n<p>Financi\u00e8rement il a trois budgets&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le budget principal relatif aux comp\u00e9tences obligatoires que sont la coordination des services de mobilit\u00e9, la mise en place d\u2019une tarification unifi\u00e9e, l\u2019organisation d\u2019un syst\u00e8me d\u2019information multimodale, ou encore la participation aux projets ferroviaires,<\/li>\n\n\n\n<li>Le budget annexe relatif aux mobilit\u00e9s partag\u00e9es, actives et intermodalit\u00e9s,<\/li>\n\n\n\n<li>Le budget annexe relatif au transport public urbain et non urbain de l\u2019autorit\u00e9 organisatrice de mobilit\u00e9s (AOM).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En 2025, le taux de versement mobilit\u00e9 appliqu\u00e9 sur le Gr\u00e9sivaudan est pass\u00e9 de 1,30 % \u00e0 1,70 %, et celui sur le Voironnais est pass\u00e9 de 0,80 % \u00e0 1,10%. Si ces taux \u00e9taient augment\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 2%, le SMMAG gagnerait environ chaque ann\u00e9e 9 M\u20ac de recettes suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Un CFU 2025 consolid\u00e9 pr\u00e9sente des recettes de fonctionnement (270 M\u20ac dont 157 M\u20ac proviennent du versement mobilit\u00e9) provenant \u00e0 79 % de la m\u00e9tropole, 14% du Gr\u00e9sivaudan, 6 % du Voironnais et 1% seulement du D\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re. Rappel lors du dernier changement des statuts du SMMAG, le d\u00e9partement ne paye plus les 11 M\u20ac qui \u00e9taient inscrits dans les statuts d\u2019origine, ce qui a lourdement grev\u00e9 les finances du SMMAG.<\/p>\n\n\n\n<p>Les usagers apportent 46 M\u20ac \u00e0 ce budget et les collectivit\u00e9s 57,6 M\u20ac.<\/p>\n\n\n\n<p>A noter qu\u2019une gratuit\u00e9 totale exigerait que le SMMAG trouve au minimum 50 M\u20ac pour compenser la perte de l\u2019apport des usagers, ceci pourrait \u00eatre obtenu par une augmentation du versement mobilit\u00e9. Une augmentation de 1 point apporterait environ 80 M\u20ac. Il faudrait pour cela que la loi \u00e9volue notamment pour que les autorit\u00e9s de mobilit\u00e9 puissent elles-m\u00eames fixer le taux comme le fait la RATP. Il serait int\u00e9ressant de connaitre pr\u00e9cis\u00e9ment le co\u00fbt actuel d\u2019une gratuit\u00e9 durant les week-ends.<\/p>\n\n\n\n<p>Les d\u00e9pense de fonctionnement s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 243 M\u20ac, dont 202 M\u20ac li\u00e9s aux contrats M\u2019R\u00e9seau. Il y a 114 postes de salari\u00e9s au SMMAG.<\/p>\n\n\n\n<p>Les int\u00e9r\u00eats de la dette sont de 19 M\u20ac et l\u2019annuit\u00e9 de remboursement en capital de 43 M\u20ac. Mais attention, 2025 est la derni\u00e8re ann\u00e9e d\u2019application du protocole de 2015 avec une participation du d\u00e9partement et de la m\u00e9tropole au remboursement de la dette historique du SMTC \u00e0 hauteur de 15,75 M\u20ac chacun. Sans cette dette r\u00e9cup\u00e9rable, l\u2019annuit\u00e9 2025 du SMMAG aurait \u00e9t\u00e9 de 57,7 M\u20ac concentr\u00e9e sur le territoire de la m\u00e9tropole.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00e9pargne brute (ou capacit\u00e9 d\u2019autofinancement) s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 26,7 M\u20ac et l\u2019\u00e9pargne nette \u00e0 13,9 M\u20ac. Mais avec la fin des apports du D\u00e9partement (La M\u00e9tro a d\u00e9cid\u00e9 de maintenir un apport de 15,75 M\u20ac) l\u2019\u00e9pargne va fortement diminu\u00e9e. Lors des changements de statuts, le d\u00e9partement avait expliqu\u00e9 qu\u2019il compenserait les 11 M\u20ac perdus par le SMMAG par des aides \u00e0 l\u2019investissement qu\u2019il n\u2019a jamais vers\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Les d\u00e9penses d\u2019\u00e9quipement r\u00e9alis\u00e9es en 2025 s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 58,2 M\u20ac.<\/p>\n\n\n\n<p>La dette diminue \u00e0 467,4 M\u20ac au 31 d\u00e9cembre 2025 et la capacit\u00e9 de d\u00e9sendettement (rapport entre dette et \u00e9pargne brute) est de 17,5 ann\u00e9es contre 25 ann\u00e9es en 2024.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00eame avec une \u00e9pargne de gestion de 40,1 M\u20ac, en am\u00e9lioration de 3,7 M\u20ac, la situation financi\u00e8re reste fragile.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00e9pargne brute ou capacit\u00e9 d\u2019autofinancement (CAF) de 26,7 M\u20ac, l\u2019\u00e9pargne nette s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 14,85 M\u20ac.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019encours de dette de 467,4 M\u20ac au 31 d\u00e9cembre 2025 est en baisse de 16,4 M\u20ac.<\/p>\n\n\n\n<p>La capacit\u00e9 de d\u00e9sendettement du SMMAG est de 17,5 ann\u00e9es contre 25 ann\u00e9es en 2024. Cette diminution r\u00e9sulte de l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019\u00e9pargne brute et du d\u00e9sendettement du SMMAG.<\/p>\n\n\n\n<p>Le budget principal seul, &nbsp;a 166 M\u20ac de recettes de fonctionnement et 163 M\u20ac de d\u00e9penses. Pour la partie m\u00e9tropole ce sont respectivement 134 et 130 M\u20ac&nbsp;; pour le Gr\u00e9sivaudan (21,4 et 21,4 M\u20ac) et le Voironnais (8,9 et 8,6 M\u20ac). Chaque institution est responsable de l\u2019\u00e9quilibre de ces budgets. La situation financi\u00e8re va se fragiliser au moment o\u00f9 le SMMAG aurait besoin d\u2019augmenter ses investissements sur le r\u00e9seau de transports en commun qui sont insuffisants.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le SMMAG (Syndicat mixte des mobilit\u00e9s de l\u2019aire grenobloise) est compos\u00e9 des 2 membres historiques : le d\u00e9partement de l\u2019Is\u00e8re et Grenoble Alpes M\u00e9tropole, rejoints en 2020 par la communaut\u00e9 de communes Le Gr\u00e9sivaudan et la communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9ration du Pays Voironnais et, depuis d\u00e9cembre 2025, la communaut\u00e9 de communes du Massif du Vercors. 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