Les habitants de Grenoble vont devoir payer \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e une taxe d\u2019enl\u00e8vement des ordures m\u00e9nag\u00e8res (TEOM) tr\u00e8s tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e. Pourtant le service rendu n\u2019est pas meilleur. La M\u00e9tro \u00a0a d\u00e9cid\u00e9 de financer par la TEOM le traitement des ordures m\u00e9nag\u00e8res en plus de la collecte.<\/p>\n
Dans le m\u00eame temps des d\u00e9chetteries ferment et la grande d\u00e9chetterie Jacquard du quartier Alliance va \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e, pour laisser la place \u00e0 une op\u00e9ration immobili\u00e8re importante (une de plus\u2026).\u00a0Le projet qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 au Conseil consultatif du secteur 4 – CCS4 consiste \u00e0 d\u00e9placer\/remplacer la d\u00e9chetterie de la rue Jacquard par une nouvelle d\u00e9chetterie encore plus grosse, situ\u00e9e entre la rue Balzac et la rue des Alli\u00e9s, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’entreprise de mat\u00e9riaux de construction Richardson. Cette nouvelle d\u00e9chetterie comporterait 17 bacs de grande\u00a0taille accessibles aux particuliers, auxquels s’ajouteraient une dizaine d’autres bacs en r\u00e9serve. Une \u00ab\u00a0ressourcerie\u00a0\u00bb pourrait \u00eatre associ\u00e9e pour la remise en \u00e9tat et la revente des objets ayant une\u00a0certaine valeur.<\/p>\n
Ces projets posent plusieurs probl\u00e8mes, au niveau de la circulation, au niveau de la taille et de l’attractivit\u00e9 de la d\u00e9chetterie, et de la construction d’immeubles hauts et forte densification\u00a0 :<\/p>\n
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la rue Balzac \u00e9tait parcourue en 2006 par 7000 v\u00e9hicules\/jour. Ce trafic a certainement augment\u00e9 depuis, notamment du fait de la \u00a0r\u00e9organisation des grands boulevards et du d\u00e9veloppement de l’entreprise de mat\u00e9riaux de construction Richardson. Cette entreprise a recours \u00e0 des camions de grande taille qui perturbent r\u00e9guli\u00e8rement le trafic lors\u00a0de leurs man\u0153uvres d’acc\u00e8s au site.\u00a0A ce trafic d\u00e9j\u00e0 important s’ajouterait le trafic induit par la nouvelle d\u00e9chetterie. Le trafic pour la d\u00e9chetterie Jacquard est \u00a0actuellement de 500 v\u00e9hicules\/jours.\u00a0Ne serait-il pas plus judicieux de r\u00e9nover sur place la d\u00e9chetterie existante plut\u00f4t que de la d\u00e9placer ?<\/p>\n
la d\u00e9chetterie Jacquard re\u00e7oit un volume important de d\u00e9chets (environ 50% de d\u00e9chets ville et 20% de d\u00e9chets agglo), un large spectre de d\u00e9chets sur une grande plage horaire (\u00e0 partir de 6h du matin). Il semblerait \u00a0int\u00e9ressant de mieux \u00e9quilibrer les choses entre les diff\u00e9rentes d\u00e9chetteries existantes pour ne pas g\u00e9n\u00e9rer du trafic et des nuisances\u00a0inutiles. Pour qu’une d\u00e9chetterie soit attractive pour le plus grand nombre, il est n\u00e9cessaire que l’acc\u00e8s et le fonctionnement soient simples et rapides. Attention \u00e0 ne pas d\u00e9courager les bonnes volont\u00e9s\u00a0par une structure complexe mal comprise.<\/p>\n
le quartier Alliance est un quartier agr\u00e9able \u00e0 vivre, avec une\u00a0population vari\u00e9e (diversit\u00e9 des nationalit\u00e9s, des \u00e2ges, des revenus), \u00a0des structures collectives et des espaces verts. Au-del\u00e0 du projet pour la d\u00e9chetterie, il est pr\u00e9vu un programme important de construction de logements. Cependant, par la r\u00e9alisation de trop\u00a0grands et trop nombreux immeubles, on d\u00e9grade la qualit\u00e9 de vie des habitants.\u00a0On s’\u00e9loigne d’un projet \u00e9cologique de ville \u00e0 taille humaine et o\u00f9 il est agr\u00e9able de vivre ensemble.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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