Heureusement qu\u2019il y a un repr\u00e9sentant des \u00e9cologistes au Conseil de M\u00e9tro, sinon la d\u00e9mocratie en souffrirait davantage\u00a0et on s\u2019ennuierait ferme.<\/p>\n
A l\u2019occasion d\u2019une d\u00e9lib\u00e9ration sur l\u2019avis \u00e0 donner concernant les objectifs et les modalit\u00e9s de la concertation propos\u00e9e par le Pr\u00e9fet de l\u2019Is\u00e8re pour l\u2019am\u00e9nagement de l\u2019A480, un \u00e9change assez vif a eu lieu entre le Pr\u00e9sident de la M\u00e9tro et Gilles Kuntz. Le repr\u00e9sentant des \u00e9cologistes a rappel\u00e9 les \u00e9vidences que tout le monde connait (sauf le Pr\u00e9sident\u00a0!)\u00a0: toute augmentation de la capacit\u00e9 routi\u00e8re entraine une augmentation du trafic automobile avec des cons\u00e9quences n\u00e9gatives sur l\u2019environnement, il faut donc v\u00e9rifier si un tel projet avec 20 M\u20ac de d\u00e9penses (financ\u00e9es par l\u2019Etat) ne va pas de nouveau entra\u00eener des cons\u00e9quences n\u00e9fastes notamment sur la sant\u00e9 des riverains. Gilles Kuntz a propos\u00e9 de renforcer les politiques alternatives \u00e0 la voiture. Ce fut comme un chiffon rouge agit\u00e9 devant le Pr\u00e9sident qui est parti dans des explications o\u00f9 tout se m\u00e9langeait\u00a0:<\/p>\n
C\u2019est bizarre de voir un responsable politique ne pas se poser de questions sur le financement de la rocade nord et se faire le d\u00e9fenseur de l\u2019impossibilit\u00e9 de financer les transports en commun. Esp\u00e9rons qu\u2019il d\u00e9fendra une grande r\u00e9forme de la fiscalit\u00e9 locale en plus de la fiscalit\u00e9 nationale si la gauche gagne en 2012. Comme lui a r\u00e9pondu Gilles Kuntz, c\u2019est une question de priorit\u00e9 politique, rappelons les nombreux gaspillages \u00e9vitables, d\u2019argent public\u00a0: grand stade et son parking, certaines aides \u00e9conomiques, le co\u00fbt des \u00e9tudes de la rocade nord, le projet Center Parc au Conseil g\u00e9n\u00e9ral, la pr\u00e9paration des Jeux Olympiques \u00e0 Grenoble\u2026 \u00e9taient certainement moins prioritaires que les transports en commun en mati\u00e8re de politique publique. La politique c\u2019est pr\u00e9voir et faire des choix.<\/p>\n
Autre point d\u2019achoppement, le contrat avec Eiffage, o\u00f9 le Pr\u00e9sident a indiqu\u00e9 qu\u2019il avait \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9 par Raymond Avrillier candidat \u00e9cologiste aux \u00e9lections s\u00e9natoriales et qu\u2019il avait demand\u00e9 aux structures de recherche locale si elles pouvait faire l\u2019\u00e9tude pour l\u2019agglom\u00e9ration post carbone en 2030 et que personne ne lui a r\u00e9pondu. Donc il \u00e9tait l\u00e9gitime qu\u2019il contracte avec le groupe priv\u00e9 Eiffage.<\/p>\n
C\u2019est un peu court. Il n\u2019y avait pas urgence et il aurait \u00e9t\u00e9 int\u00e9ressant de lancer une consultation au niveau national, aupr\u00e8s des organismes de recherche et des collectivit\u00e9s territoriales. La r\u00e9flexion qui s\u2019en serait suivie aurait permis la mise en place de structures publiques capables de r\u00e9pondre \u00e0 la question pos\u00e9e, la M\u00e9tro faisant savoir qu\u2019elle \u00e9tait pr\u00eate \u00e0 y mettre 1 M\u20ac. La construction des outils publics capables d\u2019aider les collectivit\u00e9s devrait \u00eatre une priorit\u00e9 des \u00e9lus progressistes de gauche et \u00e9cologistes plut\u00f4t que de c\u00e9der \u00e0 la facilit\u00e9 de mauvaises solutions.<\/p>\n
Le Pr\u00e9sident a le droit de ne pas \u00eatre d\u2019accord avec les \u00e9cologistes, par contre sa fa\u00e7on de d\u00e9former, parfois avec m\u00e9pris, les positions des autres, d\u00e9note une incapacit\u00e9 \u00e0 mener un d\u00e9bat politique, un tant soit peu construit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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