{"id":5841,"date":"2012-06-01T21:40:32","date_gmt":"2012-06-01T19:40:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=5841"},"modified":"2012-06-01T21:40:32","modified_gmt":"2012-06-01T19:40:32","slug":"telepherique-fontaine-vercors-suite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2012\/06\/01\/telepherique-fontaine-vercors-suite\/","title":{"rendered":"T\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique Fontaine-Vercors, suite\u2026"},"content":{"rendered":"
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Aujourd'hui Medellin, demain Grenoble ? (tous droits r\u00e9serv\u00e9s)<\/p><\/div>\n

Certains lecteurs estiment que nous ne sommes pas assez enthousiastes sur le projet de t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique Fontaine, Saint Nizier, Lans en Vercors, lanc\u00e9 tr\u00e8s m\u00e9diatiquement par M. Ba\u00efetto pr\u00e9sident de la M\u00e9tro, tout seul.<\/p>\n

Pour \u00eatre clairs, nous sommes partisans d’un d\u00e9veloppement rapide des alternatives \u00e0 la voiture, notamment pour les d\u00e9placements pendulaires (domicile-travail) entre l\u2019agglom\u00e9ration et les zones p\u00e9riurbaines ; et surtout de l’arr\u00eat des projets routiers (\u00e9largissement de l\u2019A480 ou la relance par la droite et la Chambre de Commerce d\u2019un contournement nord de l\u2019agglom\u00e9ration).<\/p>\n

Le transport par c\u00e2ble peut \u00eatre une bonne solution, \u00e0 condition que les dossiers soient mis correctement au d\u00e9bat public sans effets d\u2019annonce de tel ou tel responsable politique. Les citoyens sont des adultes et doivent pouvoir donner leur point de vue en amont des d\u00e9cisions, surtout quand elles concernent la vie quotidienne et l\u2019avenir d\u2019un territoire.<\/p>\n

La mani\u00e8re dont ce projet de liaison par c\u00e2ble est lanc\u00e9 permet de douter de la sinc\u00e9rit\u00e9 de leur promoteur. Tout a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9 en secret et lanc\u00e9 sans aucun d\u00e9bat public\u2026 Du coup, \u00e9videmment de nombreuses craintes s\u2019expriment\u00a0notamment au sujet de l\u2019impact sur l\u2019urbanisation future du plateau du Vercors : y aura-t-il suffisamment de monde qui prendra ce t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique\u00a0? Que deviendront les services de car Transis\u00e8re\u00a0? Comment sera effectu\u00e9e l\u2019\u00e9vacuation en cas de panne aux endroits les plus escarp\u00e9s\u00a0? Etc, etc\u2026<\/p>\n

Quand M. Ba\u00efetto d\u00e9clare que le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique fonctionnera fin 2014 sauf s\u2019il y a des recours, il sait pertinemment ce qu\u2019il fait. Imposer une telle solution \u00e0 la hussarde est le meilleur moyen d\u2019\u00e9chauffer les esprits et d’attiser l’inqui\u00e9tude des habitants sur les incidences d\u2019un tel projet. Certains pensent d\u00e9j\u00e0 que comme les d\u00e9lais \u00e9voqu\u00e9s sont irr\u00e9alistes, susciter des recours est une fa\u00e7on habile de gagner du temps.<\/p>\n

Le plus inqui\u00e9tant est que cette affaire apparait comme d\u00e9j\u00e0 n\u00e9goci\u00e9e avec un partenaire priv\u00e9, alors que la loi et la morale exigent un minimum de mise en concurrence pour les march\u00e9s ou les d\u00e9l\u00e9gations de service public. De plus M. Ba\u00efetto qui a tout pr\u00e9par\u00e9 en secret, est pr\u00e9sident d’une collectivit\u00e9 qui n\u2019a pas la comp\u00e9tence pour lancer cette op\u00e9ration\u2026<\/p>\n

Il serait temps que tout soit mis sur la table et que le d\u00e9bat s\u2019ouvre correctement. Il ne s\u2019agit pas d\u2019une d\u00e9cision technique mais bien d\u2019une d\u00e9cision politique importante pour l\u2019avenir du Vercors et de l\u2019agglom\u00e9ration. L\u2019avenir du transport par c\u00e2ble m\u00e9rite mieux que de servir des int\u00e9r\u00eats personnels ou priv\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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