Mais le Pr\u00e9sident du Conseil G\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Is\u00e8re, qui a du mal \u00e0 exister<\/a>, n\u2019ayant pas \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 ministre, ne manque aucune occasion pour se rapprocher du lobby routier et autoroutier. Il d\u00e9cide de financer l\u2019\u00e9largissement l\u2019A480 et le 21 juin 2012 lors d\u2019une s\u00e9ance du CGI (Conseil g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Is\u00e8re)\u00a0indique qu\u2019il reparlerait de l\u2019A51 au ministre des transports. Ce qui n\u2019avait pas cr\u00e9\u00e9 de r\u00e9actions particuli\u00e8res.<\/p>\nEn revanche le 28 septembre A. Vallini se fend d\u2019une lettre aux entrepreneurs de l\u2019Is\u00e8re dans laquelle il fait la liste de tous les projets du CGI dans le BTP (B\u00e2timents et Travaux Publics), le Center Parcs dans les Chambaran, l\u2019\u00e9largissement de l\u2019A480 et glisse la petite phrase suivante\u00a0:<\/p>\n
\u00ab\u00a0Dans le prolongement d\u2019A480, je viens de prendre l\u2019initiative, soutenue par mes coll\u00e8gues pr\u00e9sidents des Conseils g\u00e9n\u00e9raux des Hautes-Alpes, de la Dr\u00f4me et des Alpes de Haute Provence, de relancer l\u2019ach\u00e8vement de l\u2019A51 Grenoble-Sisteron \u2013 Aix en Provence.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Et subitement c\u2019est le buzz\u2026<\/p>\n
Dans le journal t\u00e9l\u00e9vis\u00e9 de France 3 Alpes du 13 octobre, A Vallini en remet une couche\u00a0:<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il y a d\u00e9j\u00e0 quelque temps que j’avais envie de relancer ce projet,\u00a0 ce dossier. On me disait que ce n’\u00e9tait pas le moment, que \u00e7a allait en g\u00eaner certains, \u00e7a allait en heurter d’autres. J’en ai assez de toutes ces tergiversations, j’en ai assez de toutes ces frilosit\u00e9s. Moi, quand je crois \u00e0 quelque chose, j’y vais, je fonce. Donc, voil\u00e0, j’y vais, je fonce et j’esp\u00e8re qu’au bout du compte on r\u00e9ussira \u00e0 terminer enfin A 51.\u00a0\u00bb<\/p>\n
9 \u00ab\u00a0je\u00a0\u00bb dans ces 5 lignes : un record \u00e0 la mode sarkozyste ! Jamais le pr\u00e9sident du CGI n\u2019a re\u00e7u mandat de son assembl\u00e9e d\u00e9lib\u00e9rante pour \u00ab\u00a0ex\u00e9cuter\u00a0\u00bb une relance de l’A 51 ? Or un pr\u00e9sident d’ex\u00e9cutif local est l\u00e0 pour ex\u00e9cuter ce que son assembl\u00e9e \u00e0 d\u00e9cid\u00e9 apr\u00e8s d\u00e9bat et vote.<\/p>\n
On se croirait revenu au temps o\u00f9 A. Vallini d\u00e9cidait de relancer le projet de rocade nord, expliquant que lui, enfin, allait r\u00e9gler cette affaire qui n\u2019avan\u00e7ait plus. On a vu le r\u00e9sultat, quelle efficacit\u00e9, 30 millions d’\u20ac g\u00e2ch\u00e9s en \u00e9tudes inutiles et 2 ans de perdus pour la ligne de tram E\u00a0!<\/p>\n
La presse locale s\u2019empare de cette affaire et on assiste \u00e0 un d\u00e9ferlement de prises de positions les plus farfelues.<\/p>\n
Par exemple, celle de M. Chamussy (DL 14 octobre 2012)\u00a0: \u00ab\u00a0Quelles que soient les motivations politiques du pr\u00e9sident du conseil g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Is\u00e8re, je ne peux que soutenir une telle initiative qui remet \u00e0 l\u2019ordre du jour la r\u00e9alisation d\u2019une infrastructure essentielle pour le d\u00e9senclavement de Grenoble et de son agglom\u00e9ration.\u00a0\u00bb Il va falloir qu\u2019il explique en quoi le bouclage de l\u2019A51 va d\u00e9senclaver Grenoble et son agglom\u00e9ration. Toutes les \u00e9tudes s\u00e9rieuses ont d\u00e9montr\u00e9 qu\u2019au contraire il y aurait une forte augmentation du trafic sur l\u2019A480, notamment des camions quittant la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne trop encombr\u00e9e. La cons\u00e9quence \u00e9tant l\u2019asphyxie de l\u2019agglom\u00e9ration par la pollution atmosph\u00e9rique notamment par les particules fines.<\/p>\n
Les opposants \u00e0 ce projet inutile et tr\u00e8s cher (2,2 milliards !) ont propos\u00e9 depuis longtemps et de mani\u00e8re tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9e une alternative qui consiste d’une part \u00e0 am\u00e9liorer les routes nationales existantes (75 et 85) et organiser des contournements des villes travers\u00e9es et d’autre part \u00e0 am\u00e9liorer la ligne de chemin de fer Gap-Grenoble, dont l’infrastructure \u00e0 voie unique a plus d’un si\u00e8cle.<\/p>\n
Encore une fois le d\u00e9fi climatique, le pic p\u00e9trolier et les risques constat\u00e9s sur la sant\u00e9 humaine (42 000 morts \/an dus \u00e0 la pollution de l’air, surtout celle des voitures et des poids lourds) imposent de mettre un terme d\u00e9finitif aux grands investissements routiers et de tout faire pour offrir des alternatives efficaces aux d\u00e9placements automobiles. Tout d\u00e9cideur politique qui pr\u00e9tend le contraire est irresponsable ou soumis \u00e0 des lobbys industriels (ou les 2 \u00e0 la fois\u2026). La grande priorit\u00e9 du Conseil g\u00e9n\u00e9ral devrait \u00eatre d\u2019aider le SMTC et la R\u00e9gion \u00e0 d\u00e9velopper les transports en commun, augmenter la capacit\u00e9 des TER satur\u00e9s aux heures de pointe ou encore les parkings relais pour permettre \u00e0 tous les p\u00e9riurbains de se d\u00e9placer du domicile au lieu de travail dans les meilleures conditions possibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le projet avait \u00e9t\u00e9 enterr\u00e9 par le gouvernement Sarkozy, le ministre J.L. Borloo expliquant que ce projet n\u2019\u00e9tait pas r\u00e9alisable \u00e0 cause des impasses financi\u00e8res, environnementales et juridiques. F. Hollande, durant la campagne pr\u00e9sidentielle, avait \u00e9voqu\u00e9 la prolongation de l\u2019A51 au-del\u00e0 du col du Fau, terminus actuel. Cela n\u2019avait pas \u00e9mu les populations habitu\u00e9es aux […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[81,5,107],"class_list":["post-6248","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politique-locale","tag-a51","tag-deplacements","tag-vallini"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6248"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6250,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6248\/revisions\/6250"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}