Un d\u00e9put\u00e9 (PS) a pos\u00e9 le 29 janvier 2013, une question orale au ministre des transports \u00e0 propos du prolongement de l\u2019A51. Il est int\u00e9ressant de lire l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de la r\u00e9ponse du ministre o\u00f9 il apparait de r\u00e9elles difficult\u00e9s \u00e0 r\u00e9aliser ce prolongement (tant mieux), mais le Gouvernement se dit pr\u00eat \u00e0 \u00e9tudier toutes les solutions possibles. Il faut donc rester mobilis\u00e9 et vigilant contre cette tr\u00e8s mauvaise id\u00e9e.<\/p>\n
\u00ab\u00a0M.\u00a0Fr\u00e9d\u00e9ric Cuvillier, ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 charg\u00e9 des transports, de la mer et de la p\u00eache<\/em><\/strong>. Monsieur le d\u00e9put\u00e9, vous appelez mon attention sur une question majeure d\u2019am\u00e9nagement du territoire dans votre r\u00e9gion\u00a0: le projet d\u2019autoroute A\u00a051 entre le col du Fau et La Saulce, dont le co\u00fbt, estim\u00e9 aujourd\u2019hui \u00e0 2,5\u00a0milliards, n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 par l\u2019ancien gouvernement dans le Sch\u00e9ma national des infrastructures de transport. Vous avez soulign\u00e9 \u00e0 juste titre l\u2019enjeu que repr\u00e9sente ce barreau manquant pour la relation entre les diff\u00e9rentes r\u00e9gions et pour votre bassin de vie.<\/p>\n Dans ce cadre, la possibilit\u00e9 d\u2019une r\u00e9alisation en concession sans aucun recours \u00e0 des fonds publics est \u00e9voqu\u00e9e. J\u2019ai eu l\u2019occasion de travailler sur ce dossier\u00a0: il convient d\u2019\u00eatre prudent, car tous les sc\u00e9narios envisag\u00e9s posent des questions d\u2019acceptabilit\u00e9, financi\u00e8res ou juridiques. Il est important d\u2019\u00eatre dans la r\u00e9alit\u00e9 plut\u00f4t que dans l\u2019annonce. De ce point de vue, je sais que j\u2019ai affaire \u00e0 des \u00e9lus responsables, \u00e0 rebours des faux espoirs que l\u2019on a pu faire na\u00eetre en d\u2019autres temps.<\/p>\n L\u2019estimation du trafic est comprise entre 9\u00a0000\u00a0et 14\u00a0000 v\u00e9hicules par jour\u00a0; les \u00e9tudes men\u00e9es montrent malheureusement que les recettes de p\u00e9age couvriraient \u00e0 peine les co\u00fbts d\u2019exploitation de la nouvelle infrastructure, ce qui rendrait donc n\u00e9cessaire le versement au concessionnaire par les collectivit\u00e9s publiques d\u2019une subvention d\u2019\u00e9quilibre tr\u00e8s importante. En outre, la possibilit\u00e9 juridique de recourir \u00e0 une concession autonome n\u2019est pas av\u00e9r\u00e9e, compte tenu de la faiblesse des montants de p\u00e9ages attendus par rapport aux standards d\u00e9finis par la jurisprudence.<\/p>\n L\u2019une des solutions permettant de ne pas faire financer le projet sur des fonds publics serait une forme d\u2019adossement\u00a0: l\u2019int\u00e9gration du projet \u00e0 une concession existante, en compensant au concessionnaire, notamment par la prolongation de la dur\u00e9e de concession, les d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires d\u2019investissement.<\/p>\n Je suis en discussion avec l\u2019ensemble des concessionnaires et le Gouvernement a la volont\u00e9, comme je l\u2019ai indiqu\u00e9 lors de l\u2019inauguration de l\u2019A 89, d\u2019\u00e9tablir un plan de relance autoroutier dans un dialogue et des relations \u00e9quilibr\u00e9s entre l\u2019\u00c9tat et les concessionnaires. Le projet doit donc \u00eatre \u00e9valu\u00e9 dans le cadre de ce plan de relance.<\/p>\n L\u2019adossement se heurte malgr\u00e9 tout \u00e0 plusieurs difficult\u00e9s, li\u00e9es notamment \u00e0 la r\u00e9glementation europ\u00e9enne\u00a0; il faudra v\u00e9rifier qu\u2019elles ne s\u2019opposent pas \u00e0 un financement assur\u00e9 de cette mani\u00e8re.<\/p>\n La discussion est ouverte et le dossier a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9. Vous avez soulign\u00e9 la comp\u00e9tence de la commission Mobilit\u00e9 21, qui aura, avec son pr\u00e9sident Philippe Duron, \u00e0 expertiser, hi\u00e9rarchiser et rendre aussi r\u00e9alisable que r\u00e9aliste ce qui a \u00e9t\u00e9 list\u00e9 pour 245\u00a0milliards d\u2019euros. Voil\u00e0 qui est de la plus grande importance pour les territoires.<\/p>\n Sachez que nous sommes tr\u00e8s attach\u00e9s \u00e0 ce projet\u00a0: nous nous interrogeons sur la nature de son financement et sur l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 de solutions alternatives auxquelles vous faisiez r\u00e9f\u00e9rence. Je suis persuad\u00e9 que, mobilis\u00e9s dans cet esprit de responsabilit\u00e9 que je soulignais, nous parviendrons \u00e0 faire de ce projet important pour votre r\u00e9gion une entreprise visible et soutenable.\u00a0<\/strong>\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un d\u00e9put\u00e9 (PS) a pos\u00e9 le 29 janvier 2013, une question orale au ministre des transports \u00e0 propos du prolongement de l\u2019A51. 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