{"id":7772,"date":"2013-11-23T13:44:15","date_gmt":"2013-11-23T11:44:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=7772"},"modified":"2013-11-23T13:44:15","modified_gmt":"2013-11-23T11:44:15","slug":"presquile-attention-a-la-desinformation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2013\/11\/23\/presquile-attention-a-la-desinformation\/","title":{"rendered":"Presqu\u2019\u00eele, attention \u00e0 la d\u00e9sinformation !"},"content":{"rendered":"

Le nouveau gag du s\u00e9nateur Chiron, souvent f\u00e2ch\u00e9 avec la rigueur intellectuelle : sur la Presqu\u2019\u00eele scientifique une voiture avec plusieurs personnes \u00e0 bord ne polluera plus\u00a0! Seule l\u2019autosolisme (\u00eatre seul dans son v\u00e9hicule) est \u00e0 consid\u00e9rer\u00a0! Et tout cela pour essayer de faire croire que la Presqu\u2019\u00eele va devenir une \u00e9cocit\u00e9.<\/p>\n

Les m\u00e9dias tombent dans le pi\u00e8ge et pensent qu\u2019en 2025 le quartier va devenir \u00ab\u00a0presque sans automobile\u00a0\u00bb. Malheureusement ce ne sera pas le cas, bien au contraire, puisque la circulation automobile va fortement augmenter\u00a0! Elle va passer de 5 300 v\u00e9hicules par heure actuellement \u00e0 6\u00a0600 \u00e0 moyen terme et \u00e0 6950 \u00e0 long terme. Soit plus 31 %.<\/p>\n

Reprenons les chiffres de l\u2019\u00e9tude d\u2019impact d\u2019octobre 2011 sur le projet de ZAC (page 264).<\/p>\n

L\u2019\u00e9tude donne le nombre de d\u00e9placements d\u2019\u00e9changes en automobile pour l\u2019autosolisme et les voitures avec plusieurs personnes \u00e0 bord (auto mutualis\u00e9e). C’est-\u00e0-dire les v\u00e9hicules qui entrent ou qui sortent de la ZAC Presqu\u2019\u00eele mais qui ne la traversent pas (transit). Le transit resterait \u00e0 peu pr\u00e8s constant \u00e0 environ 3000 v\u00e9hicules par heure, mais il est \u00e0 craindre qu\u2019il augmente lorsque le nouveau pont sur l\u2019Is\u00e8re sera construit pour supprimer l\u2019ancienne A 48 sur l\u2019Esplanade. Les d\u00e9placements en interne ne sont pas estim\u00e9s. Donc les chiffres ci-dessous issus de l\u2019\u00e9tude d\u2019impact sont sous estim\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Nombre de d\u00e9placements horaires en automobile au sein de la ZAC Presqu’\u00eele<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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\n<\/td>\n

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Etat actuel<\/p>\n<\/td>\n

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Court terme<\/p>\n<\/td>\n

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Moyen terme<\/p>\n<\/td>\n

\n

Long terme<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Autosolisme en \u00e9change<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2000<\/p>\n<\/td>\n

\n

2450<\/p>\n<\/td>\n

\n

2850<\/p>\n<\/td>\n

\n

2200<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

auto mutualis\u00e9e en \u00e9change<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

200<\/p>\n<\/td>\n

\n

350<\/p>\n<\/td>\n

\n

950<\/p>\n<\/td>\n

\n

1950<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

transit<\/p>\n<\/td>\n

\n

3100<\/p>\n<\/td>\n

\n

3100<\/p>\n<\/td>\n

\n

2800<\/p>\n<\/td>\n

\n

2800<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Total<\/p>\n<\/td>\n

\n

5300<\/p>\n<\/td>\n

\n

5900<\/p>\n<\/td>\n

\n

6600<\/p>\n<\/td>\n

\n

6950<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Conclusion, les d\u00e9placements en automobiles vont fortement augmenter dans la Presqu\u2019\u00eele (plus de 30%) et la pollution avec. On est loin de l\u2019\u00e9cocit\u00e9 ch\u00e8re au s\u00e9nateur et \u00e0 la majorit\u00e9 sortante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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