{"id":9121,"date":"2014-10-03T14:30:44","date_gmt":"2014-10-03T12:30:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/?p=9121"},"modified":"2014-10-03T20:34:36","modified_gmt":"2014-10-03T18:34:36","slug":"andre-vallini-ne-change-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ades-grenoble.org\/wordpress\/2014\/10\/03\/andre-vallini-ne-change-pas\/","title":{"rendered":"Andr\u00e9 Vallini ne change pas"},"content":{"rendered":"

\"echangeur\"Un de nos fid\u00e8les lecteurs a assist\u00e9 le 26 septembre, \u00e0 l’inauguration du demi-\u00e9changeur autoroutier de Mauverney \u00e0 La Buisse (38). Voici des extraits de son courrier\u00a0:<\/p>\n

\u00ab\u00a0On se rappelle que le premier projet d’\u00e9changeur avait \u00e9t\u00e9 combattu par les associations\u00a0 \u00e9cologistes (FRAPNA, ADTC,CEVC, Pic vert,C2ATR ) qui refusaient un projet d’\u00e9changeur complet dispendieux et\u00a0destructeur d’espaces naturels et agricoles. Elles ont obtenu que seul un demi \u00e9changeur compl\u00e9tant celui existant soit r\u00e9alis\u00e9 ce qui a \u00e9conomis\u00e9 des hectares de terrain et plus de 6 millions d’euros. Lors de l’inauguration les associations ont distribu\u00e9 une lettre ouverte adress\u00e9e \u00e0 S\u00e9gol\u00e8ne Royal, ministre charg\u00e9e des transports, pour lui demander de faire pression sur AREA pour que cette soci\u00e9t\u00e9, qui a fait au moins 2 millions d’euros d’\u00e9conomie en acceptant de suivre les propositions des associations, participe financi\u00e8rement \u00e0 l’am\u00e9nagement du pont tr\u00e8s \u00e9troit qui passe par dessus l’autoroute pour que les pi\u00e9tons et les v\u00e9los puissent le franchir sans danger.<\/em><\/p>\n

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Mich\u00e8le Bonneton d\u00e9put\u00e9e \u00e9cologiste a eu le m\u00e9rite de souligner l’action positive des associations et a rappel\u00e9 l’importance des mesures compensatoires r\u00e9alis\u00e9es pour recr\u00e9er des zones humides et restaurer le corridor biologique.<\/em><\/p>\n

Alain Cottalorda pr\u00e9sident du Conseil g\u00e9n\u00e9ral a regrett\u00e9, comme Andr\u00e9 Vallini, le co\u00fbt de ces mesures compensatoires et le poids des proc\u00e9dures administratives environnement qui bloquent la croissance. Ainsi la parole du Conseil g\u00e9n\u00e9ral ne change pas et elle continue de ressembler \u00e0 celle de Nicolas Sarkozy: \u00ab\u00a0L’environnement \u00e7a commence \u00e0 bien faire!\u2026<\/em><\/p>\n

Andr\u00e9 Vallini en profita pour taper fort sur les \u00e9cologistes. Mich\u00e8le Bonneton et surtout Eric Piolle le maire de Grenoble fut vilipend\u00e9 car il s’oppose \u00e0 l’\u00e9largissement de l’A480 \u00e0 Grenoble le long du Drac\u00a0 alors que l’AREA prendrait en charge le co\u00fbt total des travaux. Gros mensonge car ce serait, en fait, les usagers qui financeraient ce chantier d’une voirie \u00e0 p\u00e9age. Andr\u00e9 Vallini ne change donc pas. Il reste le d\u00e9marcheur des entreprises de BTP qu’il ne manque jamais de saluer en public dans ses discours. Il n’a toujours pas compris que, lorsqu’ on augmente les capacit\u00e9s d’une voirie on incite les automobilistes \u00e0 plus circuler. On arrive alors tr\u00e8s vite \u00e0 une nouvelle saturation avec un niveau de trafic plus \u00e9lev\u00e9 ce qui augmente les pollutions, le bruit, les d\u00e9penses d’\u00e9nergie, d’entretien. Or, Grenoble a vraiment besoin de faire l’inverse c’est \u00e0 dire de baisser le niveau du transport automobile pour assurer une meilleure sant\u00e9 aux habitants.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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