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La d\u00e9cision unilat\u00e9rale du Conseil G\u00e9n\u00e9ral de diminuer fortement sa participation financi\u00e8re au SMTC aura pour cons\u00e9quence de mettre \u00e0 mal la politique des transports en commun dans l\u2019agglom\u00e9ration qui \u00e9tait une r\u00e9ussite m\u00eame si elle est perfectible. Le SMTC ne peut pas voir ses subventions diminu\u00e9es, sans cons\u00e9quences tr\u00e8s graves sur le fonctionnement quotidien.<\/p>\n
La majorit\u00e9 de la M\u00e9tro a r\u00e9agi par un communiqu\u00e9 (13 d\u00e9cembre) qui tire le signal d\u2019alarme\u00a0:<\/p>\n
\u00ab\u00a0D\u00e9sengagement du Conseil g\u00e9n\u00e9ral du SMTC : un service public fondamental menac\u00e9<\/em><\/p>\n Le juge des r\u00e9f\u00e9r\u00e9s a suspendu l\u2019arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral qui pr\u00e9voyait la fin de comp\u00e9tence du SMTC au 31 d\u00e9cembre 2014. La loi nous permet donc de maintenir le Syndicat Mixte des Transports en Commun et de travailler sereinement \u00e0 l\u2019\u00e9volution de la gouvernance des d\u00e9placements \u00e0 une \u00e9chelle \u00e9largie. C\u2019est dans ce contexte que le Pr\u00e9sident du Conseil g\u00e9n\u00e9ral, contre toute attente, a fait le choix politique de faire voter un amendement permettant son possible retrait du SMTC \u00e0 tr\u00e8s br\u00e8ve \u00e9ch\u00e9ance. Cette d\u00e9cision du conseil g\u00e9n\u00e9ral va compl\u00e8tement \u00e0 l\u2019encontre des discussions jusqu\u2019alors engag\u00e9es avec la M\u00e9tro.<\/p>\n Les questions de mobilit\u00e9s sont au c\u0153ur du projet m\u00e9tropolitain. La M\u00e9tro et le Conseil g\u00e9n\u00e9ral, de par la construction commune du SMTC depuis 41 ans, y ont pris toute leur part. Et c\u2019est ensemble qu\u2019il nous faut continuer d\u2019apporter des r\u00e9ponses sur les mobilit\u00e9s et les d\u00e9placements aux 440 000 habitants du bassin grenoblois, mais aussi aux p\u00e9riurbains venants quotidiennement de tout l\u2019Is\u00e8re.<\/p>\n Nous rappelons \u00e9galement que les transports en commun sont un service public fondamental pour le d\u00e9veloppement de notre territoire. Nos collectivit\u00e9s doivent garantir leur p\u00e9rennit\u00e9, leur prix abordables pour tous, et notamment pour les publics fragilis\u00e9s. C\u2019est une priorit\u00e9 politique que nous devons poursuivre. Pour r\u00e9sorber la congestion, r\u00e9duire la pollution et r\u00e9duire le co\u00fbt des d\u00e9placements, l\u2019effort des collectivit\u00e9s doit se poursuivre en faveur des transports collectifs.<\/p>\n A 19 jours du passage en m\u00e9tropole, alors que la r\u00e9forme territoriale invite \u00e0 mutualiser nos moyens, nous devons, plus que jamais, unir nos forces pour des services publics \u00e0 la fois efficaces, adapt\u00e9s, coh\u00e9rents et de proximit\u00e9.<\/p>\n A l\u2019heure de la n\u00e9cessaire transition \u00e9nerg\u00e9tique et du d\u00e9veloppement des d\u00e9placements doux pour pallier les difficult\u00e9s quotidiennes que connaissent nos concitoyens, nous appelons \u00e0 la responsabilit\u00e9 de tous les \u00e9lus afin d\u2019assurer la continuit\u00e9 d\u2019un service public essentiel et aujourd\u2019hui menac\u00e9.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La d\u00e9cision unilat\u00e9rale du Conseil G\u00e9n\u00e9ral de diminuer fortement sa participation financi\u00e8re au SMTC aura pour cons\u00e9quence de mettre \u00e0 mal la politique des transports en commun dans l\u2019agglom\u00e9ration qui \u00e9tait une r\u00e9ussite m\u00eame si elle est perfectible. 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