Nous avions dénoncé le non sens que représentait le contrat passé entre la Métro et le groupe Eiffage pour décrire l’agglomération en 2030. Le coût était exorbitant pour la Métro et tous les avantages allaient au grand groupe privé qui valorisait son laboratoire Phosphore (voir notre article du 18 novembre 2011).
Mais les choses ne se sont pas déroulées comme prévu et le 28 septembre la Métro a résilié une grande partie du contrat. Désormais, ce dernier ne porte plus que sur « les systèmes des éco-mobilités douces et rapides », le coût pour la Métro passant de 885 k€ HT à 286 k€ HT, ce qui est encore cher payé pour ce type d’étude qu’auraient pu mener des laboratoires publics de manière beaucoup plus intéressante.
Attendons de voir quels seront les résultats de ces études prospectives, avant de juger définitivement de l’intérêt réel de ce contrat…
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