Jeudi 16 juin, le SMTC a adopté le compte administratif 2015 qui donne la réalité des finances à fin 2015. Les recettes de fonctionnement subissent une forte baisse de 25,4 M€ due principalement à la diminution des subventions de la Métro et du département (23 M€) et aussi du versement transport qui diminue, car 2014 avait été une année anormalement forte. La fréquentation du réseau a connu un bond important + 5,4% en raison de la nouvelle ligne de tram E et de l’extension de la ligne B ainsi que pour les bus. Le SMTC a bien maîtrisé ses charges de fonctionnement (moins 1,2 M€ par rapport à 2014).
2015 a vu une très forte diminution des investissements (-50 M€). Ce qui va entrainer une diminution de 11 M€ de la dette car les dépenses d’investissement demandent moins d’emprunt. La dette se monte à 665 M€ fin 2015 et il n’y a pas d’emprunt toxique contrairement à la Métro.
Donc globalement les finances sont correctes mais le SMTC ne peut pas se permettre des écarts dans son financement. La perspective de la mise en place fin 2016, d’un syndicat regroupant les autorités organisatrices des transports de la Métro, du Voironnais et du Grésivaudan laisse entrevoir un avenir plus serein pour les transports en commun dans l’agglomération.
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