Alors que pour le fret entre la France et l’Italie existe la ligne ferroviaire passant par Modane, le gouvernement ne fait rien pour l’exploiter concrètement et s’entête à vouloir réaliser la ligne à grande vitesse par le tunnel de 57 kms, hors de prix et dont on ne sait pas comment il sera financé. Les gouvernements italiens et français espèrent que l’Europe viendra à leur secours pour boucler ce budget de travaux faramineux, de coût inconnu à terme, s’il se poursuivait.
Disons ALT : Les Alternatives au Lyon Turin existent dès maintenant, en remettant les trains de marchandises sur les rails.
Le coût environnemental du seul grand tunnel, hors future exploitation, devient très inquiétant notamment pour les sources d’eau qui vont être supprimées, pompées ou déplacées (voir plus bas)
Le 17 et 18 juin une grande manifestation (La montagne se soulève) de protestation contre ce projet a été interdite par le préfet de Savoie. Un référé liberté a été déposé par diverses associations au tribunal administratif de Grenoble le 16 juin qui n’a pas suspendu l’arrêté du préfet.
Un communiqué commun de la coordination des opposant.es au Lyon-Turin :
« Plus de 5000 personnes se sont rassemblées aujourd’hui pour manifester contre la ligne grande vitesse et les 260 km de tunnels du Lyon-Turin, malgré les interdictions injustifiées de la préfecture en amont, les contrôles de police et l’avalanche de répression contre nos camarades italien.nes à la frontière : les bus transportant 300 personnes venues du Val Susa ont été arrêtés avant le tunnel de Fréjus. De plus, 50 militant.es No Tav se sont vu.es remettre des refus d’entrée sur le territoire. En comparaison, les « pro Lyon-Turin » étaient seulement 150 à manifester leur soutien au projet cette semaine.
Le cortège intergénérationnel s’est élancé vers midi, guidé par un oiseau géant. Très rapidement, il a été bloqué au niveau d’un pont sur la rivière de l’Arc dans une zone sans interdiction, ne respectant donc pas les arrêtés déposés par la préfecture elle-même. Celle-ci a refusé toutes les propositions alternatives lors des multiples négociations, en amont et pendant la manifestation, ponctuant leur mépris du dialogue de tirs de lacrymo et de grenades désencerclantes. Environ 2000 gendarmes étaient mobilisé.e.s, et le bilan actuel fait état d’une cinquantaine de blessé.es graves, 6 hospitalisations dont 2 pronostics fonctionnels engagés.
Nous déplorons une fois de plus la réponse du gouvernement par la force à une journée de contestation joyeuse et déterminée, qui s’inscrit dans 30 ans de lutte contre un projet inutile et destructeur.
La volonté de la préfecture et du ministère de l’intérieur d’empêcher cette mobilisation, pourtant organisée de concert par de nombreuses organisations historiques, confirme l’impact politique et médiatique de cette journée. Une fois de plus, l’État se met au service d’une poignée de patrons et d’élu.e.s qui, face à la puissance populaire d’une contestation joyeuse et déterminée, n’ont plus que les armes et la peur pour mener à terme les saccages de TELT, promoteur lobbyiste du projet.
L’objectif de cette journée était de manifester notre opposition à la nouvelle ligne du Lyon Turin. Face à l’obstruction totale de la vallée par les forces de l’ordre, le cortège a redoublé de créativité : un STOP TELT monumental a été tracé par des centaines de manifestant.es sur la RD1006, et plusieurs personnes, dangereusement gazées par la gendarmerie, ont réussi à traverser la rivière pour bloquer momentanément l’autoroute dans une euphorie collective rafraîchissante – et réclamer ainsi la réhabilitation de la ligne de fret existante.
En parallèle, et après avoir été bloqué.es pendant 5h à la frontière, les manifestant-es italien-nes du mouvement No Tav ont improvisé une manifestation au chantier de San Didero (une plateforme logistique du chantier de la nouvelle ligne Lyon-Turin) en soutien à la mobilisation dans la vallée de la Maurienne.
La police a réagi à coup de canons à eau (les assèchements des nappes liés au chantier ne les concernent de toute évidence pas) et de gaz lacrymogène.
Par-delà les frontières, la lutte contre TELT et son monde se réinvente face à la répression et s’amplifie chaque jour. Aujourd’hui, d’une vallée à l’autre, les habitant.e ont renforcé leurs liens de solidarité et leur détermination à défendre des montagnes vivantes. Cet été, de nombreux rendez-vous sont donnés par le mouvement No Tav dans le Val Susa, notamment le festival Alta Felicita du 29 juillet au 31 juillet.
De la dissolution des Soulèvements de la terre, qui risque d’être prononcée en conseil des ministres ce mercredi, à la militarisation du Val Susa, L’État tente partout d’empêcher les soulèvements populaires. Mais en Italie comme en France, l’échec est inéluctable : on ne dissout pas ce qui repousse partout.
Fédération SUD Rail – CCLT – VAM – La confédération paysanne Savoie – EELV Savoie – Attac SAvoie – La France Insoumise – Greenpeace Chambéry – NO TAV – Les soulèvements de la Terre »
L’impact considérable du tunnel sur les ressources en eau :
Dans un rapport d’expertise commandé en 2006 par la commission européenne sur le Lyon-Turin, au BRGM, on trouve un bilan hydrologique sur les impacts du forage des tunnels et des descenderies sur le cycle de l’eau. D’après ce rapport, ce sont entre 60 et 125 millions de m³ d’eau souterraine qui s’écoulent des montagnes qui devront être drainés par le projet chaque année et déversés à leur pied.
Par les chantiers qu’il engendre, le Lyon-Turin aura par conséquent des impacts considérables sur la ressource en eau : drainage de quantités considérables d’eau, réduction du débit des sources et cours d’eau, perturbations irréversibles des cycles hydrogéologiques… Au cours des dernières années, plusieurs communes ont vu des points d’eau asséchés par les chantiers du Lyon-Turin. Une alerte sur l’eau, considérée comme sérieuse, a été émise par la Commission Nationale de Déontologie et d’Alerte en Santé Publique et Environnement (CNDASPE) en 2021 auprès des autorités, mais elle n’a à ce jour reçu aucune réponse.
Le chantier du Lyon-Turin met dangereusement en péril la ressource en eau, ses promoteurs minimisent ces impacts, et les moyens qu’ils mettent en œuvre ne sont pas satisfaisants pour les mesurer.
Voir l’article de Reporterre du 17 juin 2023 ici.
Pour lire le rapport du BRGM sur le site de Vivre et Agir en Maurienne (VAM) cliquer là.
Mots-clefs : Déplacements, Eau, Mobilisations
