Un article du Monde du 2 juillet 2026 revient sur les difficultés et les retards importants dans le chantier du tunnel Lyon-Turin.
Ce qui relance les questions autour des impacts financiers et environnementaux de ce gigantesque projet. L’opérateur TELT (Tunnel Euralpin Lyon Turin) promet qu’il tiendra les délais et ne mettra pas en péril les réserves d’eau souterraine. Mais cette position est battue en brèche par un ingénieur présent dans les équipes de travaux du côté français du tunnel et par une étude sur l’impact sur les réserves d’eau qui sont gravement atteintes par le percement du tunnel.
« Le chantier rencontre un sérieux problème dans le creusement d’une de ses deux galeries principales. Le tunnelier, installé dans le tunnel de base nord, n’a progressé que de 244 mètres en 273 jours, soit une moyenne quotidienne de moins d’un mètre. Au cours de la dernière semaine du mois de mai, cette machine n’a avancé que d’un seul mètre, alors qu’il était prévu un rythme de croisière de 12 mètres par jour, selon des rapports techniques consultés par Le Monde.
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Le 8 décembre à Turin plus de 50 000 personnes ont manifesté contre le projet Lyon-Turin. Ce fut le rassemblement le plus important jamais vu sur ce dossier. Comme quoi la contestation persiste. A cette occasion le maire de Villarodin-Bourget a pu rappeler que l’opposition française s’exprime depuis plus de 20 ans et jusque dans des rapports de la haute administration qui montrent que ce projet n’est pas d’intérêt général.
