Il s’agit d’un projet qui restructure profondément cette avenue, projet mené par la métropole, la ville de Grenoble et le SMMAG, il coutera 8,3 M€ TTC, dont environ 3M€ pour la ville, dont 2,2 M€ de fonds de concours versés à la Métro.
Ce projet a été élaboré à l’issue d’une concertation organisée par la Métro.
Des commerçants et l’Union de quartier manifestent leur désaccord en raison d’une diminution du nombre de stationnements automobiles. Ces diminutions de places de stationnement sont imposées par la création de la piste cyclable et l’élargissement des trottoirs, ce qui est tout à fait dans la ligne droite du plan de déplacements urbain, qui doit être respecté par les collectivités publiques. La création de la piste cyclable est une obligation légale (article L228-2 du code de l’environnement renforcé en 2019 par la loi d’orientation des mobilités) et elle fait partie du schéma directeur du SMMAG. Donc le procès fait à la Métro et la Ville n’est pas fondé.
A noter que plus de stationnements de courtes durées sont prévus pour faciliter l’accès de ces commerces aux automobilistes de passage. Ces places seront installées à proximité immédiate des commerces. Avec une forte rotation (toutes les 20 minutes max) ; sur ces places, il y a un renforcement de stationnements juste à côté des commerces, alors qu’aujourd’hui où les places gratuites de stationnement sont systématiquement occupées sur des temps longs.
Un rappel, les pistes cyclables sur l’Avenue Jeanne d’Arc avaient été supprimées par A. Carignon dans les années 1990, adepte du « tout voiture », c’était les temps anciens du 20ème siècle. Ses interventions lors du Conseil municipal montraient que 35 ans plus tard il n’a pas changé.
Il y aura très peu d’arbres abattus, seulement 9 sur 69. Tous les arbres remarquables seront conservés et une plantation importante de nouveaux arbres (90) sera effectuée.
Suite à l’accord du conseil de métropole, le conseil municipal du 30 septembre, sollicité par Gilles Namur, adjoint au maire, a donné son accord à la réalisation de ce projet. La Métro est chargée de la réfection de la chaussée et des trottoirs, la plantation d’arbres d’alignement et la création d’une piste cyclable bidirectionnelle. La Ville de Grenoble plantera la végétation basse et reprendra l’éclairage public. Le SMMAG déplacera et allongera les quais des bus et renforcera la chaussée au droit de ces quais. au droit de ces quais.
« Le projet prévoit notamment :
- L’implantation d’une piste cyclable bidirectionnelle du côté est de l’avenue Jeanne d’Arc ;
- La reprise du revêtement de la chaussée et de la structure de chaussée par endroits ;
- La reprise du revêtement des trottoirs et des bordures ;
- Le redimensionnement des carrefours de l’avenue pour une meilleure prise en compte de tous les modes, notamment des piétons en transversalité est-ouest ;
- La reprise de l’ensemble du réseau d’éclairage public aujourd’hui vétuste ;
- Sur l’ensemble du périmètre de projet, la maximisation des plantations d’arbres (95 nouveaux arbres) pour créer une strate arborée continue et cohérente avec les plantations existantes et le bâti ; une strate arbustive est proposée en complément des plantations d’arbres ;
- La désimperméabilisation de plus de 3 000 m² d’espace public ;
- L’infiltration des eaux pluviales sur l’ensemble de l’avenue pour les pluies courantes ;
- La mise en place d’assises et d’arceaux vélos ;
- L’allongement des quais bus de la ligne 16 en prévision d’un passage possible en bus articulés et le repositionnement des arrêts bus « Jeanne d’Arc » au niveau du carrefour avec la rue Claude Genin et « Saint-Augustin » sur la rue Charles Rivail ;
- La pérennisation des terrasses des commerçants de l’avenue. »
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