Tout doit être repensé dans les moindres actes de la vie quotidienne. Le Centre d’études et d’expertise pour les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema) propose des recommandations pour gérer au mieux la circulation des piétons sur les trottoirs au moment du déconfinement, en prenant en compte les contraintes de distanciation physique et l’augmentation progressive des flux.
Une largeur de 2,50 m pour les trottoirs : Alors que la réglementation accessibilité prévoit une largeur minimale de cheminements sans obstacle de 1,40 m, il recommande une largeur de 2,50 m pour les trottoirs. « Dans des rues où les flux piétons sont très importants (magistrales piétonnes, grands boulevards, rues touristiques …) ou bien à proximité d’équipements, il est préférable de dimensionner plus généreusement les espaces dédiés aux piétons« .
Augmentation temporaire des cheminements piétons
La partie
trottoir peut être élargie en affectant temporairement aux piétons les bandes
de stationnement ou des voies de circulation. « Cela permet de créer des
cheminements piétons supplémentaires sur de grands linéaires ». Sur des
axes larges (boulevards, voiries principales), un cheminement dissocié ou une
surlargeur pour les piétons peut aussi être créé sur la chaussée à l’occasion
de l’aménagement d’une piste cyclable temporaire.
Créer ou étendre des zones de rencontres permettrait aussi de mieux utiliser
l’espace public. Des aménagements évolutifs peuvent être envisagés, avec des
réglementations pouvant varier dans le temps, comme le permet le code général
des collectivités territoriales (article L.2213-2). « Cette
disposition créant une aire piétonne temporaire est parfois utilisée devant des
écoles aux heures de pointes, et pourrait être développée au moment de la
réouverture des établissements scolaires…Cela peut aussi concerner des rues où
plusieurs commerces sont ouverts, ou bien devant des pôles générateurs de
déplacements (services publics, banques alimentaires …) et devant lesquels se
forment ponctuellement de longues files d’attentes ».
Suppression temporaire de places de stationnement
Il estime aussi qu’il serait profitable d’accélérer la mise en place de la neutralisation des places de stationnement en amont du passage piéton pour donner plus d’espace de stockage aux piétons et de supprimer temporairement des places de stationnement devant certains commerces. « Un élargissement temporaire et ponctuel de trottoirs peut être envisagé en créant des sur-largeurs » en recourant à du mobilier existant – platelages bois utilisés lors des terrasses d’été, jalonnement avec des balises …
Le Cerema insiste sur la nécessité d’assurer la qualité d’usage des espaces et un mobilier minimal pour permettre à tous de se déplacer : conserver du mobilier d’assise avec un nettoyage régulier, veiller à la présence de points d’eau et de cheminements à l’ombre et mettre davantage de repères pour les personnes souffrant de déficiences visuelles, notamment.
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Mots-clefs : Déplacements, modes actifs, prévention, santé
