Il s’agit de la photographie de l’état des finances du SMTC au 31-12-2019 c’est-à-dire juste avant la création du SMMAG et avant la pandémie qui va atteindre violemment les finances du SMMAG en 2020 par les fortes baisses des recettes et le maintien des dépenses, sans que l’Etat ne vienne compenser la chute des recettes.
Le SMTC transmet au SMMAG des finances en bon état fin 2019.
En 2019 les recettes ont vu une augmentation exceptionnelle du versement transport de 3,1% par rapport à 2018 qui a atteint 108,5 M€ ainsi qu’une recette liée au rachat du crédit-bail (opération très critiquable pour acheter des rames de tram en 2008) de 6,6 M€ en fonctionnement. Au total les recettes de fonctionnement augmentent de 6,5%. Si les recettes exceptionnelles étaient supprimées l’augmentation ne serait que de 2,8%.
En 2019, il y a eu 89,2 millions voyages sur le réseau, soit une hausse de 2,4 % par rapport à 2018. Les recettes des usagers ont atteint 38,2 M€, soit 21% des recettes de fonctionnement du SMTC.
Les participations de la Métro et du département en fonctionnement atteignent 22,2 M€ (en 2014 c’était 73 M€ !).
Les dépenses réelles de fonctionnement atteignent 118,8 M€ soit une progression de 3,5 % par rapport à 2018, équivalente à 4 M€. La grande partie des dépenses sont liées à l’exploitation du réseau par la SEMITAG.
L’annuité de la dette est en légère diminution de 2 M€, avec le crédit-bail elle s’élève à 21,5 M€.
L’épargne nette est en forte augmentation passant de 8,7 à 15,7 M€, mais si on enlève les recettes exceptionnelles, elle reste constante à 8,3 M€.
Les investissements sont en nette augmentation à 92,5 M€ dont 55,4 M€ de dépenses d’équipement (dont 28,9 M€ pour les trams qui comprend 13 M€ du crédit-bail). La dette atteint 643,5 M€ (dont 46 M€ du crédit-bail) soit une baisse de 28 M€ par rapport au 31 décembre 2018. Les emprunts sont peu risqués et le taux d’intérêt moyen est de 2,13 %.
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