Dans un courrier adressé au Premier ministre le 28 juillet 2026, 22 présidents de grandes Autorités organisatrices de mobilités (AOM) alertent sur les besoins de financement des transports collectifs. Ils demandent l’inscription, dans le projet de loi de finances pour 2027, d’une disposition permettant de relever localement le taux du versement mobilité.
Des marges de manœuvre désormais épuisées.
Depuis plusieurs décennies, les grandes agglomérations investissent massivement dans leurs réseaux de tramway, de métro et de bus, indispensables pour améliorer les mobilités du quotidien et accélérer la décarbonation des déplacements. Ces investissements doivent s’accroitre pour mieux répondre aux besoins des habitants et à la modernisation des équipements.
Malgré les économies réalisées, de nombreux territoires sont aujourd’hui confrontés à un effet de ciseaux qui épuise leurs marges de manœuvre. Selon le GART (Groupement des autorités responsables de transport), l’impasse financière des autorités organisatrices de la mobilité (AOM) locales hors Île-de-France pourrait atteindre près de 23 milliards d’euros d’ici à 2035.
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